När Ferrari bröts loss ur Fiat/Chrysler Automobile och börsintroducerades blev det rena rama rusningen.
Introduktionspriset för en Ferrari-aktie var då, i slutet av 2015, 52 dollar.
Det har mer än fördubblats på knappt två år.
Så till den milda grad att Ferrari nu blåst förbi den tidigare moderkoncernen Fiat/Chrysler (FCA) i det viktigaste av alla race – marknadsvärdet.
Värdet på Ferrari kröp förbi FCA tidigt i maj i år. Sedan dess har de båda legat sida vid sida innan Ferrari tryckte gasen i botten i början av juli.
Från slutet av juni, då en Ferrari-aktie låg på 85 dollar, har den nu rusat till 112 dollar. Det totala marknadsvärdet för Ferrari är därmed uppe på 20,64 miljarder dollar, enligt Bloomberg Market Cap.
Samtidigt har FCA-aktien legat relativt stabilt. Man var under 10 dollar i april, men såldes för strax över 12 dollar den senaste veckan. Det ger Fiat/Chrysler ett totalt värde på 19,185 miljarder dollar.
Ferrari har en rekordhög vinstmarginal inom bilindustrin (över 15 procent). Och den totala vinsten lär öka betydligt i framtiden då man deklarerat att man ska öka produktionen till 9.000 bilar per år redan 2019. Och kanske också tillföra något suvliknande i modellprogrammet…
