Fem veckor – så lång tid tar det för Rimac att sätta ihop en Nevera. Därför blir tillverkningen i år endast 50 bilar, meddelar tillverkaren. Samtliga ska redan ha hittat köpare.
Den 1 914 hästar och 2 360 Nm starka (och vansinnigt snabba) Nevera har tagit fem år att utveckla men lär ha varit på gång ännu länge, först som Rimac Concept One från 2012. Det konceptet dök däremot nog upp på de flestas radar först när den tidigare Top Gear-programledaren Richard Hammond kraschade spektakulärt med den 2017.
Sedan dess har det hänt mycket. Ifjol tog Rimac över styret för Bugatti och fördjupade sitt samarbete med delägaren Porsche. Man har också nu ett globalt nätverk med 25 återförsäljare i USA, Europa, Mellanöstern och Asien. De första Rimac Neverorna som ska levereras ”snart” till sina köpare lär göra det genom någon av dessa.
Bilarna byggs i Rimacs nuvarande lokaler i Sveta Nedelja utanför Kroatiens huvudstad Zagreb. Senare ska produktionen flyttas till en ny fabrik som just nu håller på att byggas. Även den ligger nära huvudstaden.
Rimac hoppas kunna sälja elbilstekniken under skalet på Nevera till andra biltillverkare genom sitt företag Rimac Technology. Några som redan har slagit till är indiska Mahindra som genom sitt förvärv Pininfarina säljer syskonmodellen Battista.
Även Rimacs egentuvecklade cylindriska battericeller verkar redan ha lockat köpare. Tillverkaren siktar på att leverera 40 000 batteripaket med ett ospecifierat antal celler (6 960 i Nevera) till ett lika okänt antal biltillverkare nästa år, enligt Automotive News. 2028 vill man sedan leverera 200 000 paket.
