Den som vill åka både öppet och snålt med en svensk bil kan göra det i vår. Saab 9-3 Cabriolet erbjuds nu med dieselmotor som alternativ. Den ger 150 hästar och drar 0,63 liter/mil.

Antalet dieselbilar ökar, nu kommer även Saab 9-3 Cabriolet med dieselmotor.

Dieselcabben får samma fyrcylindriga diesel på 1,9 liter som redan finns till 9-3 sedan och kombi, och som kommer från GM:s samarbete med Fiat. Det är en common rail-maskin som standardmässigt levereras med partikelfilter. Den har två överliggande kamaxlar som drivs med kedja och som därmed har överlägsen livslängd, jämfört med kamrem.

Trots 150 hästar är bränsleförbrukningen 25 procent lägre än i bensinmotorn 1,8t.

Motorn ger 150 hästkrafter vid 4.000 r/min och max vridmoment är 320 Nm vid 2.000 varv. Redan från 1.750 r/min finns 90 procent av momentet tillgängligt, och det sträcker sig till 3.250 r/min. Det vridmomentet överträffas hos Saab bara av den 2,8-liters bensin-V6:a med turbo som sitter i Aeroversionen.
Tätstegad sexväxlad manuell växellåda är standard och sexstegad automat finns som tillval. Automaten kan även växlas manuellt, med golvspaken eller med knappar i ratten.
Saab uppger att fokus för dieselversionen ligger på rappa prestanda och god körbarhet. Accelerationen på höga växlar är ungefär lika bra som med bensinturbomotorn på 210 hästkrafter.
Bränsleförbrukningen anges till 6,3 liter per 100 kilometer, vilket är cirka 25 procent lägre jämfört med bensinmotorn 1,8t. Med automatlåda drar dieseln 7,4 l/100 km i blandad körning.
Partikelfiltret är helt underhållsfritt, det rengör sig självt regelbundet och kräver varken tillsatser eller utbyte.
Saab 9-3 Cabriolet 1,9 TiD kostar cirka 353.900 kronor och kan beställas nu.