Hoppa till innehåll

Nu gör även Ginetta G50 inträde i Sverige i egen serie

När Leif Lindström drog i gång enhetsserien Ginetta G20 så blev det snabbt ett stort intresse och klassen har växt sig riktigt stor. Till nästa säsong så planeras nu att även sjösätta Ginetta G50 som en ny enhetsserie i Sverige. Ginetta G50 Cup på väg in i Sverige. Ginetta G50 är en sportvagn som FIA […]

När Leif Lindström drog i gång enhetsserien Ginetta G20 så blev det snabbt ett stort intresse och klassen har växt sig riktigt stor. Till nästa säsong så planeras nu att även sjösätta Ginetta G50 som en ny enhetsserie i Sverige.

Nu gör även Ginetta G50 inträde i Sverige i egen serie

Ginetta G50 Cup på väg in i Sverige.

Ginetta G50 är en sportvagn som FIA kraschtestat för GT2 med stor framgång gällande säkerhet och som har prestanda i likhet med Ferrari 430 och Porsche 997. Precis som Ginetta G20 så är priserna synnerligen modesta och överkommliga för många.
Drivkällan i en G50 är en Ford V6 motor på 3,5 liter som är byggd i aluminium och utvecklar cirka 300 hk vilket ger synnerligen bra egenskaper för bilen som bara väger 950 kilo.

GT- och sportbilarna tillbaka på svenska banor

När våra två stora svenska banor – Anderstorp och Mantorp – hade premiär i slutet av 60-talet stod sportbilarna i centrum. Porsche 908 och Lola T70 dominerade. Nu gör sportvagnsracingen comeback i Sverige. Men sportvagsracing lever och har behållit greppet om förare och publik med världens kanske mest berömda biltävling – Le Mans 24-timmars – […]

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Intresset för Ginetta Cup håller i sig

Ginetta G20 Cup växte sig riktigt starka under förra säsongen och intresset håller i sig även i år. Ginetta G20 Cup fortsätter att växa. Det var drygt 20 bilar på gridden under de race man körde förra säsongen och till i år kan det tillkomma ytterligare några bilar.– Under fjolåret var genomsnittet startande i klassen […]