Egentligen har försäljningen varit aktuell i snart ett år sedan det stod klart att Caterham slutade på elfte plats i F1-VM 2013. Den placeringen betydde att Tony Fernandez team inte fick några ”bonuspengar” av Formula One Management, FOM (läs Bernie Eccelstone).

Endast de tio bästa teamen får ”prispengar” efter sin placering i VM och de stora teamen drar på det sättet in åtskilliga tiotals miljoner dollar varje år. Men just elfteplatsen i VM är detsamma som F1-världens ”svarte petter” och betyder noll kronor från FOM vilket har gjort ekonomin (mer än) skakig i Caterham.

Det är sannolikt också den största anledningen till att ägaren Tony Fernandez nu vill sälja sitt F1-team. Och eftersom Marussia genom Jules Bianchi tog en niondeplats och två VM-poäng i Monacos GP lär Caterham hamna på elfteplatsen i årets VM igen.

Det betyder att Tony Fernandez är tvingad att finansiera sitt team ytterligare minst två säsonger utan pengar från FOM och nu verkar hans tålamod ha tagit slut.

Samtidigt har Tony Fernandez misslyckats även med den lilla sportbilstillverkaren Caterham. Under vintern blev Caterham avpolletterade som samarbetspartner i ett sportbilprojekt – i ett joint venture-projekt skulle Renault och Caterham bygga en ny Alpine.

Ett F1-team som kostar två miljarder och en sportbilstillverkare som tjänar lite eller inga pengar betyder sammantaget att Fernandez nu söker en köpare till sin lilla bilkoncern, Caterham Automotive Group. Priset för bilkoncernen är, enligt AFP, cirka 3,5 miljarder kronor.

Vem som kan tänkas köpa F1-teamet och biltillverkaren är långt ifrån klart men en kinesisk köpare kan vara aktuell. Priset är egentligen inte avskräckande, motorsporten expanderar snabbt i Asien och ett F1-team, kanske med en kinesisk förare, vore ett utmärkt sätt för Kina att hamna i världens blickpunkt.

Kanske lagom till Kinas GP 2015?