Hoppa till innehåll
Recharge

EU-lag: Automatisk fartbegränsning i alla bilar

Om ett år införs en rad obligatoriska säkerhetssystem för bilar som säljs inom EU. Däribland ett hastighetsbegränsande system kallat ISA. Så här fungerar ISA-systemet.

De nya reglerna som beslutats av EU-parlamentet gäller alla nykonstruerade bilmodeller som säljs från maj 2022. Två år senare ska samtliga nya bilar som säljs ha säkerhetssystemen installerade. 

ISA står för ”intelligent speed assistance” och beräknas minska dödsolyckorna med 20 procent inom unionen. Systemet kan läsa av trafikskyltar och ta del av väginformation via GPS, något som många bilar redan har idag. 

ISA-systemet begränsar automatiskt motoreffekten så att fartgränsen inte överskrids, men kan tillfälligt kopplas ur genom att trycka på en knapp eller om man gör ”kickdown” med gaspedalen.

Redan idag ger ISA bättre säkerhetsbetyg i Euro NCAP för att locka biltillverkare att införa systemet tidigare än lagen kräver.

Den nya EU-lagen kräver också att andra säkerhetssystem är standardutrustning:

Förberedelse för alkolås
Trötthetsvarnare
Distraktionsvarnare
Automatisk nödbroms
Filhållningsassistent
Backvarningssignal
Svart låda (Datainspelning)

Den här filmen visar hur ISA-systemet fungerar:

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Ny lag: Slut med släckta baklampor på nya bilar

Att tillåta släckta baklampor i dagsljus var ett misstag. En ny EU-lag återställer ordningen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

EU: Hårdare besiktning för äldre bilar – nya tester av elbilar

EU vill skärpa kraven vid kontrollbesiktning för bilar som är äldre än 10 år och införa nya tester av elbilar. Det ska också bli svårare att fuska.

EU: Inför 30 km/h i städerna – kortare restid och färre bilskador

På gator där bilister blandas med cyklister bör maxfarten vara 30 km/tim, rekommenderar ETSC. Sänkt hastighet kan ge kortare restider.

Ska bli omöjligt att köra för fort – yrkestrafiken först ut

Trafikverket vill rädda 50 liv om året genom att göra det omöjligt att köra för fort. Tester med fartspärrar pågår redan.

PROV: Volvo EX90 – iPhone moment

Bilutvecklingen tar ibland steg som förändrar bil-livet i grunden. Som startmotorn, säkerhetsbältet eller antisladdsystemet.