Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Ny lag om vinterdäck kan ställa till problem – stress att hinna

Nästa vecka väntas en ly lag om vinterdäck att antas. Lagen ställer nya krav på bilägare och kan orsaka mycket stress.

Vinterdäck med fallande snöflingor.
Var beredd att sätta på vinterdäcken senast den 1 november. Foto: Getty Images
Magnus Fröderberg

Redan den 10 november måste vinterdäcken på vid risk för halka om en ny EU-lag antas den 16 september. Risken för kö vid däckverkstäderna är stor.

Just nu är en ny lag om vinterdäck på remiss inom EU. Remisstiden går ut den 16 september och ännu har inget land kommit med invändningar. Om inget land protesterar kommer lagen att gå igenom när remisstiden går ut.

– Det är viktigt att den här nyheten kommer ut så att allmänheten och verkstäder är beredda, säger Jonas Roupé, vd för Däckbranschens informationsråd till Carup.

För den tunga trafiken är reglerna ännu hårdare. Lastbilar och bussar måste ha vinterdäck från den 10 november oavsett väglag.

Läs även: Så väljer du rätt vinterdäck – till dig!

Vinteräck med snö i ,mönstret.
Har dina vinteräck rätt märkning? Saknar de snöflinga är de olagliga. Foto: Getty Images

Vinterdäcken får sitta på längre

På våren kommer man få ha kvar vinterdäck längre på bilen än tidigare, men exakt tidpunkt är ännu inte klar.

– Det här är bra förändringar, menar Jonas Roupé.

Senast lagen om vinterdäck ändrades var förra året. Då infördes krav på att vinteräck ska vara märkta med en snöflinga, vilket gjorde att många tvingades byta ut sina gamla vinteräck.

Läs även: 9 myter om vinterdäck – är du lurad?

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skriver om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Credits
Foto: Getty Images
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Missen: Lagligt att köra utan vinterdäck med mopedbil

Reglerna har ändrats för A-traktorer så att de tvingas ha vinterdäck när det är halt. Men mopedbilarna glömde lagstiftaren bort.

Mopedbil på blöt väg med snö på sidorna
Inte ens när det är snö och is på vägen behöver en mopedbil som går i 45 km/h ha vinterdäck. Men det måste en A-traktor som går i 30 km/h. Foto: Magnus Fröderberg

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ny lag: Slut med släckta baklampor på nya bilar

Att tillåta släckta baklampor i dagsljus var ett misstag. En ny EU-lag återställer ordningen.

Bil kör på motorväg med i skymningen med släckta bakljus.
Den nya lagen tvingar inte de bilar som rullar på vägarna i dag att ha tända bakljus dagtid, men nya måste ha det. Att köra med släckta bakljus i skymning eller vid dålig sikt är aldrig tillåtet och kan ge dryga böter. Foto: Magnus Fröderberg

Guide: Allt du behöver veta om vinterdäck

Vår guide om vinterdäck tar upp lagar och regler, friktionsdäck eller dubb, hur ska däck förvaras med mera.

Närbild av vinterdäck på snö
Det är tillåtet att köra på friktionsdäck året runt, men det är inte att rekommendera då de ger längre bromssträcka på sommaren. Foto: Getty Images

Regeringen inför nya vinterdäckskrav – trots hård kritik

Vinterdäckslagen skärps men experterna sågar beslutet och menar att den inte kommer lösa de riktiga problemen.

Bilar kör på snöig gata i Stockholm under kraftigt snöfall
Regeringen vill motverka problem vid extrema snöfall med ny lagändring. Foto: Sven Nackstrand/AFP via Getty Images

Motsägande budskap om mönsterdjup på sommardäck

Däcksäljarna Vianor säger att man bör byta sommardäck redan vid 4 mm. ”Nej, nej, många byter för tidigt”, menar i stället Michelin. Vem har rätt?

Vit Polestar 2 kör på våt vägbana.
Michelin menar att moderna däck kan köras mer till 1,6 mm utan att säkerheten riskeras. Foto: Magnus Fröderberg