VW ska skapa ännu en sportbil i konceptform som är lätt och billig. Glädjande nog sägs chanserna för produktion vara betydligt större denna gång. Den kan även få ligga grund till Audi R4 och en kommande Porsche 914.
På 2005 års Tokyosalong visades EcoRacer. Den accelererade till 100 km/h på 6,3 s men drog bara 3,4 liter per 100 km, mycket tack vare vikten på 850 kg.
Enligt Volkswagens chef Martin Winterkorn ska företaget på bilsalongen i Los Angeles i november visa en tvåsitsig lättviktare i konceptform. Om publikreaktionerna är tillräckligt positiva väntar serieproduktion som kan börja år 2011.
VW har under de senaste åren visat en mängd sportbilar under samma förutsättningar och ingen av dessa har nått tillverkningsstadiet vilket kan dämpa entusiasmen. Denna gång är det dock annorlunda att döma av vad en högt uppsatt VW-källa sagt till Autocar. ”Vi arbetar med ett mittmotoriserat koncept för Los Angeles Auto Show. Det är den femte gången på lika många år som vi bygger en sådan bil men den här gången, mer än någon annan, finns goda tecken på att vi får grönt ljus för produktion”.
Volkswagen har som mål att år 2018 sälja fem miljoner bilar per år och den nya sportbilen är en viktig imagehöjande pusselbit i den planen. Den kommer att erbjudas både med och utan tak och beskrivs som en billigare Lotus Elise. Liksom hos denna erbjuds goda prestanda tack vare den låga vikten och bränsleförbrukningen ska vara bäst i klassen.
Två motorer som övervägs för användning bakom passagerarnas säten är dels den 1,4 liter stora TSI-motorn som ger 170 hk tack vare båda turbo och kompressor samt en ny dieselmotor. Ur 1,6 liters slagvolym ska denna common rail-diesel ge runt 125 hk vilken tillsammans med den låga vikten lär erbjuda mycket låg förbrukning.
Denna Golf-baserade roadster kallad Concept R visades på Frankfurtsalongen år 2003. Ytterligare två sportbilskoncept som dock inte visats offentligt ska ha byggts.
Bägge motorerna kopplas till den sjuväxlade varianten av VW:s dubbelkopplingslåda DSG vilket kombinerat med en serieklar vikt på under 1.000 kg borgar för goda fartresurser, under sju sekunder är den siffra som nämns för accelerationen till 100 km/h.
Aluminiumkonstruktionen tros även sprida sig till andra märken. Att Audi utvecklar en R4 är ett ständigt rykte och denna gissas nu baseras på VW:s sportbil. Den skulle i så fall få en egen formgivning samt även starkare motorer för att särskilja bilarna åt. Konceptbilen har ritats under ledning av förre Audi-designern Walter da Silva så kanske finns Audis grunddrag där redan från start. Motoralternativen till Audi-varianten innefattar en drygt 200 hk stark 2,0 liter stor dieselmotor med dubbla turboaggregat.
Även Porsche ska vara intresserade och det handlar då med största sannolikhet om en modell under Boxster/Cayman i företagets hierarki. Den skulle i så fall bli den andliga efterträdaren till gamla 914 som även den utvecklades gemensamt med VW under liknande förutsättningar. Chef för det projektet var för övrigt Porsches dåvarande utvecklingschef Ferdinand Piëch vars namn nog är bekant för de flesta idag.
