Renault Mégane har fått mer karaktär i ansiktet med snedare och mer hitech-utformade strålkastare. Men mest intressant är en ny dieselmotor, som ger imponerande prestanda.

Inte så stor skillnad på ytan, men desto större under.

Renault Mégane II presenterade på Parissalongen 2002, och nu är det dags för en lätt ansiktslyftning, för att hålla modellen fräsch i väntan på nästa generationsskifte 2008.
”Nya” Mégane är bara ny när det gäller frontens utformning och de mer snedställda stråkastarmodulerna. Baktill har belysningen också piffats till och invändigt ses små ändringar samtidigt som kvalitetskänslan på materialen sägs vara höjd. Ett exempel: instrumenttavlorna är nu belysta inifrån och ger ett elegantare intryck.

Det är under motorhuven den största nyheten finns – en helt nyutvecklad dieselmotor.

Men största nyheten sitter under motorhuven: en helt ny tvåliters dieselmotor, utvecklad av Renault och Nissan tillsammans.
Motorn 2.0 dCi ger 150 hästkrafter (110 kW) vid 4.000 r/min och 340 Nm vid 2.000 varv. Det betyder rejäl kraft i den kompakta bilen, och 0 – 100 km/h klaras av på 8,9 sekunder om man är snabb med växelspaken. Toppfarten anges till 215 km/h.
Dieseln kombineras standardmässigt med en 6-växlad manuell växellåda.

Försäljningsstart i Sverige sker i vår.

Tekniken är den allra senaste med bland annat injektorer av piezotyp, som enligt Renault bidrar till låg förbrukning och låga nivåer av skadliga utsläpp. Motorn släpper ut 144 gram koldioxid per kilometer och förbrukar 5,4 liter bränsle per 100 km i blandad körning. Partikelfilter är standard och motorn uppfyller avgasnormen Euro 4.
Samma motor erbjuds till storasyster Laguna, då med effekten 175 hästkrafter, och drar i den bilen 6,0 liter/100 km och släpper ut 159 gram koldioxid per kilometer.
Nya Mégane börjar säljas i Sverige under våren.