Hoppa till innehåll

Nya Aston Martin Vantage levererar

Motorn fram, drivningen bak, en viktfördelning på 50/50 och en V8 med 656 hästar låter som en önskelista bra nog att pigga upp vilken morgon som helst.

John Sempill

Inte minst en dag som denna då Aston Martin lanserar nya Vantage. Det här är en sportbil som har ”omdefinierats efter dagens perspektiv”, men tar ändå fasta på element som har fängslat ”entusiaster” i flera generationer. 

Pretentiösa men väldigt målande beskrivningar. Vi kan nästintill skippa resten – vi är redan sålda. Vantage-släktlinjen kan spåras tillbaka till 1950 då namnet användes som märkning på en uppgraderad DB2-motor. 

En Aston Martin Vantage GT kör på en racerbana. (AI text)

Den första gången som Vantage-namnet användes som modellbeteckning var 1964, tillsammans med en prestandamodell av Aston Martin DB5 – lämplig nog för vilken 00-agent som helst.

Så vad är det som gör detta brittiska fullblod till en modern sportbil med en nickning till det förflutna? Den handbyggda V8-motorn är den snabbaste i märkets historia, för det första. Den råa styrkan är en hänvisning till en tid då sportbilar inte var lika raffinerade som i dag. 

Inombords i en bil med utsikt över bergsområdet. (AI text)

Som nämnt levererar nya Aston Martin Vantage 665 hästar och 800 Nm i vrid – och motorn levererar en ”vassare, mer emotionell och vokal karaktär”. Man kan föreställa sig det sofistikerade vrålet i huvudet. 

En åttaväxlad ZF-automatlåda gör sitt för att ge nya Vantage en 0–100-tid på 3,4 sekunder och en toppfart på 325 km/h. Den omarbetade motorkylningen håller huvudet kallt och en förbättrad aerodynamik ser till att luftflödet som når kylarna har ökat med 50 procent. 

Porsches Cayman GTS' interiör (AI text)
Inredningen av en Porsche-bil med en iPhone (AI text)

Aluminium ger en lätt och stark konstruktion medan den ”uppstyvade” fjädringen ger bättre väghållning, framför allt viktigt när du behöver hinna hem till tv-soffan en fredagskväll.

Invändigt har Aston Martin inte gjort avkall på vare sig komforten eller designen, trots bilens sportiga DNA. Och när du lägger din beställning på din nya Vantage blir du inbjuden att ta del av Aston Martin-appen, där du även får en egen AML ID. 

Aston Martin Vantage-sportsbil kör nerför en bergväg (AI text)

Produktionen drar i gång under detta kvartal med de första leveranserna under kvartal två 2024. Prislappen är emellertid inte kommunicerad i dagsläget.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Aston Martin
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Newey tvekar om Aston Martins F1-satsning 2026

Adrian Newey erkänner osäkerheten bakom Aston Martins nya F1-bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Blocket: Sällsynt Aston Martin V12 Speedster – 11 mil på mätaren

Aston Martins svar på Ferrari Monza SP2 har bara byggts i 88 exemplar. Nu säljs ett exemplar i Malmö som bara rullat 11 mil för ett åttasiffrigt belopp.

Oväntade draget: Legend blir stallchef för Aston Martin F1

Aston Martin gör en oväntad rockad inför regelrevolutionen 2026.

Aston Martin blöder pengar – ska räddas av Valhalla

Aston Martin tappar försäljning och gör nya miljardförluster. Nu sätts allt hopp till superhybriden och bättre tider.

Valhalla-leveranser försenas – Aston Martin befarar miljardförlust

Aston Martin skjuter på leveranserna av Valhalla och varnar för en förlust på cirka 1,5 miljarder kronor 2025.