Nya BMW i3 blir den helelektriska motsvarigheten till 3-serien och den första sedanen i Neue Klasse-familjen.
BMW höll nyligen sitt sista vintertest i Arjeplog inför designpremiären den 18 mars, och några som fick provköra var brittiska CAR Magazine.
Bilen de körde var i3 50 xDrive med dubbla elmotorer, 469 hk och 645 Nm.
Räckvidden väntas landa på över 80 mil, och toppeffekten på laddning är 400 kW tack vare 800-voltsarkitektur. Batteriet är på 108 kWh, 26 kWh mer än i i4.
Läs också: PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp
Snabbare, smartare, mjukare
Körupplevelsen beskrivs som lovande. Styrningen känns direkt och naturlig, bromsar och gaspedal är precisa, och bilen roterar villigt in i kurvor trots att den väger över 2 000 kg.
Nyckeln är det BMW kallar ”Heart of Joy” – ett samlat styrsystem för fjädring, styrning och drivlina med bara en millisekunds responstid, mot tidigare tio millisekunder.
Det gör också att DSC-systemet behöver gripa in betydligt mer sällan.
Bromsningen är också en höjdpunkt. BMW beskriver inbromsningarna som de mjukaste i 3-seriens historia, utan ryck och bromsljud. På isen syntes det tydligt.
Mindre imponerande var greppkontrollen i tajtare kurvor, som upplevdes som för konservativ och skapade understyrning. Samtidigt ska intrycken ses i ljuset av att provkörningen skedde på isunderlag.
Interiören sitter fortfarande under kamouflage, men en panoramaskärm längs hela vindrutan och en sexkantig infotainmentskärm ger en försmak.
I baksätet ska en person på 1,85 meter kunna sitta utan problem. Produktion startar andra halvåret 2026.
Läs även: BMW råkade avslöja flera nya bilar – både elbilar och M-monster
View this post on Instagram
