Hoppa till innehåll

Nya BMW M3 levererar mer kraft än någonsin

BMW:s nya M3 kommer i ett gäng versioner – med sex cylindrar, fyrhjulsdrivning och helt utan eldrift. Dessutom erbjuds den med ”M-anuell” låda.

John Sempill

Vad tänker du på när du hör eller läser de tre bokstäverna BMW? Någon kanske tänker tjänstebil, en annan tänker familjekombi, men det som de frälsta tänker är: M3.

Här är nya BMW M3 – komplett med en rak sexa som dessutom råkar vara den mest kraftfulla M TwinPower Turbo-raksexan hittills. Ingenjörerna hos BMW har lyckats trycka in 530 tyska hästar i den. Inte illa. 

Nya BMW M3 kommer både som Sedan och Touring och är ”starkare, mer avvägd och förtroendeingivande, mer avancerad och mångsidig än någonsin”. 

Det är stora ord, lika stora som bokstäverna BMW. Utmärkande detaljer är det sportiga bagageutrymmet på upp till 1 510 liter med baksätet nedfällt i Touring-versionen. 

De muskulösa hjulhusen osar M3 och det M-unika 3D-printade innanmätet till motortoppen ger optimerad kylning. 

Det gemensamma för både sedanen och Touring-versionen är M-detaljerna. Den stora ”njur”-grillen har ett M-emblem (M-blem?), och så har bilen begåvats med kraftiga kjolar, kolfibertak på M3 Sedan, bromsok i blått, rött eller svart (alternativt guld om du väljer keramiska bromsar) plus mer än vi har tid att skriva om. 

En detalj vi däremot inte vill glömma är att ratten är ny. Plus att flera av designelementen i interiören är ”M-specifika” – högst M-inent, om ni frågor oss. 

Versionerna som lanseras är BMW M3 Sedan, BMW M3 Competition Sedan, BMW M3 Competition Sedan med M xDrive samt BMW M3 Competition Touring med M xDrive.

För dig som söker en renodlad ”M-levelse” är förstnämnda BMW M3 Sedan bilen att titta närmare på. Den är utrustad med en rak sexa och en sexväxlad manuell låda. Dessutom har den bakhjulsdrift. 

Då 0–100 km/h-tiderna är så många att hålla reda på, beroende på om det är med eller utan tilläggen Competition, M xDrive och Touring, har vi valt att inte ens försöka. 

Den snabbaste är dock BMW M3 Competition Sedan med M xDrive, på 3,5 sekunder. M-umma.

I Sverige är det endast nya BMW M3 Sedan samt BMW M3 Touring Competition med M xDrive som erbjuds. Priserna startar från 1 157 000 kronor för BMW M3 Competition M xDrive Sedan, och 1 172 600 kronor för Touring-versionen. Bilarna är beställningsbara redan nu.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Recharge

Bekräftat: BMW i3 Touring Neue Klasse på gång – 90 mils räckvidd

Vid lanseringen av i3 sedan berättade BMW-chefen Oliver Zipse vad som kommer härnäst i Neue klasse-familjen: BMW i3 Touring.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BMW:s aprilskämt blir verklighet i helgen

Det som började som ett skämt i sociala medier är nu en riktig racerbil. I helgen debuterar BMW M3 Touring 24H på Nürburgring.

Recharge

BMW råkade avslöja flera nya bilar – både elbilar och M-monster

Under en kort tid låg 2027 års BMW-modeller uppe på BMW USA:s webbplats. Här är alla de nya modellerna.

Recharge

Nya BMW M3 får 4 elmotorer och 2 växellådor

Vill man köra riktigt fort med en elbil behövs flera växlar. Vill man dessutom få total kontroll över bilen är det bra med fyra motorer.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.