Ford Focus med ansiktslyftning börjar säljas i Europa den 23 februari. Instegmodellen kostar från 15.000 euro i Tyskland och flera utrustningsvarianter har blivit betydligt billigare. En ny diesel kvalar in som svensk miljöbil och under våren kommer starkaste dieseln med dubbelkopplingslåda.
Ford Focus i Flexifuelversion är en av Sveriges mest sålda miljöklassade bilar. När nya uppdaterade årgången kommer i vår får E85-varianten intern konkurrens från en ny 1,6-liters diesel på 110 hästkrafter, som enligt Ford ska klara sig med 4,5 liter/100 km, vilket motsvarar ett koldioxidutsläpp på 119 gram/km.
Fronten på nya Focus med dubbelgrill ansluter till ”familjedesignen” och sidoblinkers sitter nu i backspeglarna.
Därmed kvalificerar den sig som miljöbil, i likhet med Flexifuel. Skillnaden är dock att dieseln inte det första året blir befriad från trängselskatt i Stockholm. Hur det blir med detta från 2009, när hela miljöklassningssystemet ska göras enhetligt, är ännu inte klarlagt.
Hur som helst kommer 1,6-litersdieseln att klara sig med klart mindre än halva förbrukningen, jämfört med Flexifuel. Och den som vill snåla ännu mer, kan satsa på varianten Econetic, som uppges dra bara 4,3 liter/100 km och släppa ut 115 gram CO2 per kilometer. Men den versionen kostar lite extra: det tyska priset anges till 21.000 euro.
Faktill inskränker sig ändringarna till detaljer i bakljusen. Bromsljus med LED-teknik är märkligt nog tillval.
Den nya upplagan av Focus känns igen på den nya dubbelgrillen med det undre gapet betydligt större än det övre. Strålkastarna har gjorts större, sidoblinkers sitter nu i backspeglarna och även bakljusen har modellerats om för att se lite fräschare ut. Bromsljusen finns med lysdiodteknik, men detta är märkligt nog tillvalsutrustning.
Alla nya Focus får nytt tankningsrör som sägs utesluta feltankning.
På tillvalslistan finns bland annat däcktryckövervakning, digitalradiomottagning och nyckellöst lås/startsystem.
Vid presentationen av facelift-generationen nyligen förklarade styrelseledamoten i Ford Europe, Jürgen Stackmann, att flera motor- och utrustningsalternativ kommer att vara ”flera hundratals euro billigare” vid lanseringen på Europamarknaden den 23 februari, jämfört med den hittillsvarande generationen.
Kort efter premiären i februari kommer Focus även att erbjudas med den helt nya dubbelkopplingsväxellådan Powershift (att jämföra med VW:s DSG). Det är samma transmission som även ska lanseras till vissa Volvomodeller.
Lådan är sexväxlad och styrs elektroniskt. Den kan växlas manuellt eller köras i automatläge, varvid elektroniken sköter växlingarna. Systemet arbetar utan momentomvandlare och ger i praktiken en sänkning av bränsleförbrukningen även jämfört med vanlig manuell växling. Upp till tio procent bränsle kan sparas, hävdar Ford.
Powershift-lådan kan bara kombineras med den starkaste dieseln på två liter och 136 hästar.
Ansiktslyftningen gäller samtliga Focusvarianter, det vill säga halvkombi med tre och fem dörrar, herrgådsvagnen, sedananen med fyra dörrar samt coupé-cabrioleten.
