Kia Sportage som presenteras på Parissalongen i morgon har bara namnet gemensamt med sin företrädare. Den nya är en ”softroader” i jämförelse och erbjuds med ett flertal motor-transmissions-alternativ.
Den nya Sportage är en helt annan bil än den gamla, som var en rambyggd terrängbil med grovmekanik och mycket begränsad komfort. Nu är Sportage i grunden samma bil som Hyundai Tucson, men med egen design och egna motoralternativ. Den har självbärande kaross och fjädring mer avstämd för landsvägskomfort än för terrängkörning.
Storleksmässigt kan Sportage jämföras med konkurrenten Toytota RAV4, och den är hyggligt rymlig och bekväm för fyra vuxna (den är femsitsig). Karossen är femdörrars kombi, med bakluckan hängd i överkant. Bakfönstret kan öppnas separat.
Nya Sportage kan beställas fram- eller fyrhjulsdriven. Bästsäljarmotorn i Europa lär bli en fyrcylindrig tvåliters diesel på 112 hästkrafter med vridmomentet 245 Nm mellan 1.800 och 2.500 r/min. Alternativ är en tvåliters bensinare på 142 hästar med variabel ventilstyrning, och för den som uppskattar prestanda erbjuds en 2,7-liters V6 (känd från Hyundai Santa Fe) med 175 hästkrafter och 250 Nm, vilken räcker för klara 0 – 100 på runt 10 sekunder.
Växellåda är en manuell femväxlad eller en 4-stegad automat. Även dieselmotorn kan beställas med automatlådan. V6-motorn kombineras alltid med automaten.
Fyrhjulsdriften är av typen viskokoppling, som kopplar in bakhjulen (upp till 50 procent) om framhjulen börjar spinna. Det finns också möjlighet att låsa fyrhjulsdrivningen med en mellandiffspärr i lägre farter.
Däckdimensionen är 215/65 R16 på standardmonterade aluminiumfälgar.
Nya Sportage börjar säljas i Europa under november.
