Hoppa till innehåll

Nya Mini: Ännu större centralinstrument

Andra generationen av BMW-konstruerade Mini smygvisades i samband med Londonsalongen, men inte ens de motorjournalister som provkörde, fick se den nya instrumenteringen. Nu kan vi visa panelen – med en ännu större hastighetsmätare i mitten. Nya Mini börjar säljas i Europa den 18 november. Nya Minin visades inte på Londonsalongen, som många hade förväntat sig, […]

Andra generationen av BMW-konstruerade Mini smygvisades i samband med Londonsalongen, men inte ens de motorjournalister som provkörde, fick se den nya instrumenteringen. Nu kan vi visa panelen – med en ännu större hastighetsmätare i mitten.

Nya Mini: Ännu större centralinstrument
Nya Mini börjar säljas i Europa den 18 november.

Nya Minin visades inte på Londonsalongen, som många hade förväntat sig, premiären blir i Paris i slutet av september. Men några motorjournalister har redan provkört bilen och levererat entusiastiska rapporter om bättre innerutrymmen och ännu vassare väghållning. (Se ams 16/2006.)
Vad redaktörerna dock inte fick se var bilens instrumentbräda, den var övertäckt så när som på varvräknaren.
Men här är de officiella bilderna av förarplatsen i Mini Mk II.

Nya Mini: Ännu större centralinstrument
Centralinstrumenten har blivit ännu större. Vitsen är att fler funktioner får plats innanför cirkeln. (Klicka på bilden för större.)

Som synes har konstruktörerna arbetat vidare men den stora centralt placerade hastighetsmätaren som var Hundkojans kännetecken redan från början när den slog världen med häpnad 1959. Men nu har centralinstrumentet blivit ännu större, med en diameter som närmar sig rattens…
Vitsen med detta är att flera funktioner får plats innanför cirkeln – bland annat stereos display och reglage, och bildruta för navigatorn, om man valt till sådan.

Nya Mini: Ännu större centralinstrument
Mittkonsolen är smalare vilket gynnar benutrymmet fram.

Nytt i framsätet är också att mittkonsolen blivit smalare, vilket betyder bättre utrymme för förarens och passagerarens ben. En ny funktion är dessutom att nyckeln är utbytt mot en rund bricka som fjärrstyr dörrlåsen och startspärren. Motorn startas och stoppas med en knapp till höger om ratten.
Som vi tidigare meddelat här på sajten (28 juli) får nya Mini helt nya motorer. Först ut är en 1,6-liters bensinare som i sugversion (Cooper) ger 120 hästkrafter och med turboladdning (i Cooper S) levererar 175 hästar och 240 Nm mellan 1.600 och 5.000 r/min. Nästa år följer den billigare versionen Mini One med mindre bensinmotor och en Mini D med turbodiesel. Om dessa motorer finns dock inga uppgifter för närvarande.
Nya Mini börjar säljas i Europa den 18 november.
Priserna i Sverige blir:
Nya Mini Cooper: 169.900 kronor.
Nya Mini Cooper S: 214.500 kronor.

Recharge

TEST: Fiat 500E, Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: VW Golf GTI fyller 50 – lever GTI-känslan?

GTI:n fyller 50 år. Och den har förändrats mycket under åren och hela åtta Golf-generationer. Men det som har förblivit detsamma som dag ett, är det som definierar den i grunden: GTI-känslan.

TEST: Sommardäck, del 2 – så levererar däcken

Vårt test av däck i dimensionen 195/55 R 16 rullar (sic!) vidare. Här redovisar vi resultatet av de olika testmomenten och hur det står till med däckens rullmotstånd och ljudnivå.

Recharge

Nya Cayenne: ”Elektrisk explosion och ett V8-ljud som kittlar!”

En smygtitt på nya eldrivna Porsche Cayenne: Vi besökte fabriken i Bratislava och upplevde den minst sagt imponerande elsuven på deras testbana.

Recharge

STORTEST: BYD Seal, Hyundai Ioniq 6, VW ID.7, XPeng P7

Med BYD Seal och XPeng P7 siktar de framväxande kinesiska tillverkarna på att ge sig in i segmentet för medelstora elbilar.