Fjärde generationens Polo från Volkswagen blir betydligt större än sin föregångare, och måtten motsvarar storleken på andra generationens Golf på 80-talet. Nya Polo har helförzinkad kaross och sägs enligt Volkswagen bli den nya referensen i klassen när det gäller säkerhet, utrustning och komfort. Premiärvisning på Frankfurtsalongen om en månad.

Bilden här ovan är den första officiella av den nya generationens Polo (som auto motor & sport kunde visa datorillustration av redan i nr 12/01). Bilden visar att 5-dörrarskarossen får ett tredje sidofönster, precis som konkurrenten nya Ford Fiesta (som också har premiär på IAA i Frankfort). Den tredje rutan markerar att den nya karossen vuxit ur småbilsklassen, vilket är Volkswagens huvudargument för Polo IV; axelavståndet har ökats 5 cm och totallängden 15 cm, vilket gör bilen ordentligt rymlig för fyra vuxna med bagage.
Vid introduktionen på marknaden i november kommer nya Polo att finnas med tre och fem dörrar och med en 3- och en 4-cylindrig bensinmotor plus en 3-cylindrig turbodiesel. Den lilla bensinaren är helt ny. Volymen är 1,2 liter och effekten 65 hästkrafter. Den är mycket snål, uppges det, och motsvarar EU4-normen när det gäller avgasutsläpp (krav från 2005). Tack vare en balansaxel ska man inte märka någon skillnad i vibrationer jämfört med en lika stor 4-cylindrig motor.
Under våren 2002 tillkommer ytterligare fem motorer, bland annat en direktinsprutad bensinare på 85 hästar och en ännu mindre 3-cylindrig maskin på 55 hästkrafter.
Fyra utrustningsnivåer erbjuds: Basis, Trendline, Comfortline och Highline. Alla Polo utrustad med ABS-bromsar, elhydraulisk styrservo, dubbla krockkuddar (den högra urkopplingsbar) plus sidokuddar fram. Väljer man antisladdsystem (ESP) får man nödbromsassistans på köpet.
Dessutom finns på tillbehörsprogrammet helautomatisk växellåda och halv- eller helautomatisk klimatanläggning.
Några priser har inte meddelats i skrivande stund.