På Parissalongen i höstas premiärvisades nya Renault Mégane, och i Genève i början av mars är det dags för familjebussversionen Scénic i tredje generationen. Designmässigt blir den mindre ”höghus” och chassit sägs vara moderniserat, med förbättrad styrkänsla.
Jo, det är nya Renault Scénic, fångad vid vintertest i norra Sverige. Den tycks vara lite bredare och lägre än i dag. Triangelindelningen av främre sidofönstren är slopad och ela fronten verkar lite högre.
Maskeringen är ganska heltäckande, men vi genomskådar den och finner att det är nästa generation av Renaults familjebuss Scénic som rullar på vintertest i norra Sverige.
Designmässigt handlar det om en evolution, en ganska försiktig utveckling av dagens karossform. Dock kan man se att bakänden får ett mer konventionellt stuk utan den knäck i bakluckan som stjäl en del av innerutrymmet. Bakljusen är flyttade till C-stolpen ovanför midjelinjen. Den puckel som syns under bakrutan behöver inte vara äkta, lika lite som att reg-skylten är asymmetriskt placerad till vänster på bakluckan.
Bakluckans konkava knäck tycks har vänts till en konvex på nya Scenic, såvida inte puckeln under maskeringen är fejk.
Framtill tycks formen på strålkastarna i stort sett behållas, medan hela fronten verkar vara lite mer upprättstående jämfört med nuvarande modell. Sidovecket över framhjulet ligger också högre, och totalt tycks midjan vara uppflyttad samtidigt som överbyggnaden blivit något lägre. Det undre luftintaget är också högre, vilket talar för att hela fronten har höjts. Bakgrunden till detta är säkerligen kravet på bättre kollisionsskydd för fotgängare.
Samtidigt ger den nya generationen ett intryck av att stå mer bredbent på marken; den ser mindre övertung ut.
Indelningen av framdörrens glasruta med en triangel i framkant är också slopad, vilket bör ge ett elegantare intryck.
Trots att det inte är så långt kvar till Genèvesalongen har mycket få uppgifter läckt ut om nya Scénic. Fransk motorpress hävdar dock att chassit uppgraderats för att kännas mer ”dynamiskt” och att styrningen, som fått hård kritik för artificiell känsla, har ”gjorts om grundligt”.
Vad som eventuellt gjorts för att förbättra flexibiliteten invändigt är inte känt.
Helt klart är dock att den nya generationen liksom i dag kommer i två storlekar, med Grand Scénic förlängd och sjusitsig – det har vi bildbevis på. Den längre versionen har större axelavstånd och ett tredje sidofönster bakom bakre dörren. Tittar man noga, förefaller detta fönster vara lite längre än på nuvarande Grand Scénic, och detsamma gäller det bakre överhänget. Helhetsintrycket är att den sjusitsiga varianten blir lite rymligare på längden än den är i dag.
Alla fakta lär vi få när Genèvesalongen öppnar för pressen den 3 mars – då vårt reportageteam är på plats och rapporterar i text och bild liksom med film på denna webbsajt.
Spionfoto: Automedia.
