Nya Skoda Fabia WRC är klar för start i rally-VM. Debuten sker i Rally Tyskland den 24-27 juli med Didier Auriol och Toni Gardemeister i varsin Fabia WRC.
Skoda Fabia WRC godkändes den 1 juli av FIA:s homologeringsinspektion och är därmed klar för start i rally-VM.
Vid homologeringsprocessen kollar det internationella bilsportförbundets tekniker att tävlingsbilen uppfyller alla de bestämmelser som gäller för rally-VM.
Skoda Fabia WRC är baserad på den nya sportmodellen Skoda Fabia RS. FIA:s inspektörer besökte i förra veckan Skoda Motorsports huvudkvarter i Mlada Boleslav. De kunde försäkra sig om att Fabias förvandling från Fabia RS till Fabia WRC skett korrekt enligt reglerna.
– Efter FIA:s godkännande kan vi nu förbereda oss på premiären i Rally Tyskland, sa Skoda Autos motorsportchef Petr Kohoutek.
TEKNISKA DATA
Motor: Fyra cylindrar, 2xOHC, 20 ventiler turboladdad, vattenkyld
Cylindervolym: 1999cc
Maximum effekt: 220kW vid 5500 varv/min
Maximum vridmoment: 600 Nm vid 3500 varv/min
Kraftöverföring: Sexväxlad sekventiell halvautmatisk växling
Fyrhjulsdrift: Permanent med tre aktiva differentialer
Upphängning: McPherson, fram och bak
Stötdämpare: Gas-hydrauliska, individuellt inställbara
Hjul: Speedline 8.0 J x 18 (asfalt), 7.0 J x 15 (grus), 5.5 J x 16(snö)
Däck: Michelin
Frambromsar: Skivbromsar, Disc brakes, invändigt kylda
Bakbromsar: Skivbromsar, invändigt kylda
Mått
Längd (mm) 4002
Bredd (mm) 1770
Hjulbas (mm) 2462
Vikt (kg) 1230
HOMOLOGERINGEN I KORTHET
För att få en bil homologerad för rally-VM (WRC) krävs att grundmodellen tillverkas i 25.000 exemplar. Den måste också ha en minimilängd på 3750 mm. Dessutom krävs minst 2.500 exemplar av den modell som ska stå som grund för rallybilen, denna gång med en minimilängd på 4000 mm och en hjulbas på minst 2440 mm.
Skoda Fabia WRC har mött dessa krav genom tillverkningen av Skoda Fabia RS. WRC-bilen är dock modifierad på i stort sett varje punkt, allt enligt FIA:s regler för de biltillverkare som vill tävla om VM-titeln.
Skelettet till WRC-karossen har modifierats för att rymma bredare hjul och för att öka spårvidden på båda axlarna, och därvid uppnått den maximalt tillåtna bredden 1770 mm. Även golvet har ändrats för att ge plats åt fyrhjulsdriften. Bränsletankarna sitter som i grundmodellen men jämfört med standard-Fabia är volymen dubbelt så stor (90 liter).
Den basmotor som väljs till tävlingsbilen måste hämtas ur det egna märkets modellsortiment, men nödvändighetsmässigt inte från just basmodellen.
Turboladdning liksom fyrhjulsdrift kan hämtas utanför företaget.
WRC-bilen skall väga minst 1230 kg exklusive förare och codriver.
Sedan ett fabriksteam fått en ny tävlingsbil homologerad kan teamet inte återgå till sin tidigare bil trots att den bilens homologering fortfarande gälller. Octavia WRC får i fortsättningen köras av privatteam i rally-VM medan Skoda Motorsport Team i fortsättningen måste använda Skoda Fabia WRC.
