Fortfarande inget besked om seriebyggd Camaro. Ford Mustang Shelby GT500 säljs dyrt. Ovanligt snabb Cayman har siktats – är det Cayman RS som testas?
Inget besked om seriebyggd Camaro
Enligt Bob Lutz, produktchef på General Motors, är inget beslut taget ännu huruvida det blir någon serieproduktion av konceptbilen Chevrolet Camaro.
Lutz uttalade sig för Automotive News nyligen och berättade då att man måste sälja 100.000 Camaro för att affären ska gå ihop. En siffra som Lutz inte betraktar som alls omöjlig, speciellt inte med tanke på att Ford sålde över 160.000 Mustanger förra året. Men inget beslut Camarons serieproduktion är alltså taget, ännu.
I januari, under Detroit-salongen, sa Bob Lutz att ett besked om serieproduktion skulle komma inom sex månader. Vi får vänta ytterligare några veckor.
Ford Mustang Shelby GT500 säljs dyrt
Snart ska de första Ford Mustang Shelby GT500 börja levereras i USA. Bilen uppmärksammades nyligen då en oberoende effektmätning visar att den kompressormatade V8-motorn ger exakt 500 hk, vilket passar bra till namnet. Det innebär att GT500 är den starkaste Mustangen någonsin, inte ens under muskelkriget på 60-talet var motoreffekterna uppe i så höga siffror.
Intresset är alltså stort och köparna står på kö med tjocka dollarbuntar i nävarna. Listpriset förväntas bli cirka 50.000 dollar hos bilhandlarna, även om inga officiella siffror läckt ut ännu. Men eftersom trycket är så stort förväntas de flesta bilhandlare göra en ”marknadsanpassning” av priset och sälja bilarna för 10.000-20.000 dollar mer!
Att hitta en ny eller lätt begagnad GT500 den närmaste tiden lär bli helt omöjligt för privatpersoner. Men bli inte förvånad om Exclusive Cars eller någon annan importfirma med goda kontakter snart har en GT500 på gården!
Porsche Cayman RS testas
De som håller ett öga på allt som ser ut som prototypvagnar från bilfabriker rapporterar att en ovanligt snabb Cayman siktats på Nürgburgring. Porsches tekniker håller på och testar något som kan bli en logisk fortsättning på nyligen lanserade Cayman – nämligen en sportversion. Den döps sannolikt till RS eller Clubsport och får en sparsmakad inredning och mindre bullerdämpning för att spara vikt.
Tyska tuningföretag har redan visat att den större 3,8-liters motorn från 911 passar alldeles utmärkt och chassit har vad som behövs för att hantera mer effekt. Turbomotorn ska vi nog inte hoppas på i Cayman, det vore att utmana allt för mycket…
Men vill man ha mer effekt redan nu så finns det en intressant kompressorsats från Ruf som hottar upp Cayman mer än tillräckligt.
