DaimlerChrysler behåller Smart. Super-Mustang överraskar. AMG struntar i GL-Mercedes. Svensk trimgaranti. Frihjulet kommer tillbaka. Nästa X-type en kombi? Säljsucc för GM-sportbilar.
DaimlerChrysler behåller Smart
Enligt tyska ”Handelsblatt” har Mercedes och DaimlerChrysler-koncernen bestämt sig för att inte sälja Smart. Flera seriösa intressenter har diskuterat ett uppköp men verkar Smart bli kvar hos DaimlerChrysler.
Den tidigare försäljningen av Smart Roadster och Coupé förändras inte, de stannar kvar hos det brittiska konsortiet ”Projekt Kimber”.
Super-Mustang säljer bättre än väntat
Den muskelstinna värstingmodellen av Ford Mustang, Shelby GT500, ska säljas hos alla Ford-återförsäljare. Den ursprungliga tanken var att Shelby GT500 skulle säljas hos exklusiva bilhandlare, men efterfrågan överträffar förväntan och Ford behöver sälja bilar.
Dessutom verkar det som om Ford ska göra sig av med sin SVT-avdelning, som tidigare utvecklat många av prestandamodellerna. Efterfrågan på muskelbilar är lika stor som någonsin förut, men SVT-modellerna har inte riktigt blivit det varumärke som man hoppats. Då är det bättre att sätta på en ”Shelby-logotyp” och sälja bilar i massor!
Ingen AMG-version av Mercedes GL
Nya stor-SUV:en Mercedes GL har precis hamnat ute hos handlarna. Efterfrågan är begränsad men det är precis som Mercedes planerat. Modellen ska fylla på försäljningen och vara en nischmodell bland andra, ”grädde på moset” men inte mer än så. Nu står det också klart att det inte blir någon AMG-modell av GL. Bilen är helt enkelt för stor och tung för att kunna bli en prestandamodell.
Tuning med garanti
Det svenska tuningföretaget ”Its Fun” har infört en tuninggaranti som kunderna kan teckna efter att utfört en modifiering på sin bil. Garantin täcker för de eventuella fel som kan uppkomma och inte omfattas av nybilsgarantin eller maskinskadeförsäkringen. Enligt Jocke Qvarnström på Its Fun är man mycket nöjda med att nu även kunna erbjuda kunderna en bra garanti, ett mål som man jobbat för länge.
Frihjulet kommer tillbaka
”Frihjul” var en gång en lösning (bland annat hos Saab) för att spara bensin: när motorn inte drog bilen, var den helt frikopplad från kraftöverföringen. Nu arbetar transmissionsföretaget ZF på en frikoppling enbart för den tunga kuggstartkransen. Med centrifugalprincipen frikopplas kuggkransen när motorn startat, och behöver sedan inte följa med i varje acceleration. Speciellt på sport- och tävlingsbilar betyder detta mycket. ZF har inte meddelat vilka bilmärken som kommer att utnyttja innovationen.
Nästa generation Jaguar X-Type blir en kombi?
Ford-cheferna funderar på vad de ska göra av sorgebarnet Jaguar, det märke som åstadkommer de största förlusterna i PAG-gruppen (där även Volvo ingår). Att sälja en lyxig Mondeo som X-Type funkade inte speciellt bra och därför vill man ha en helt ny inriktning på nästa generation. Rykten förtäljer att det blir en sportig kombimodell, en livsstilsbil med mycket attityd och snygga linjer. Någon sedanmodell blir det definitivt inte, den missen gör man inte om.
För att spara kostnader har man stoppat planerna på att göra en helaluminium S-Type, det blir billigare stålplåt istället. Men en fräsig, kompressormatad XKR kommer redan till nästa sommar.
Tillgång och efterfrågan
 |
|
Efterfrågan gör att handlarna höjer priset på Saturn Sky.
|
Sportbilar säljer – och de säljer bra! Så pass att Saturn-handlarna och deras Pontiac-kolleger i USA nu säger att de lämnar baspriset för sportbilskusinerna Saturn Sky och Pontiac Solstice. Handlarna ser sin chans att själva ta ut den vinst som andra gör när de säljer sina kontrakt vidare. Priserna har hoppat upp motsvarande 30.000-50.000 kronor över listpriset.
Vi kan väl hoppas att det går lika bra för Opel när de kommer igång med sin försäljning av roadstern. Problemet är bara att alla tre modellerna tillverkas i samma fabrik och man har redan infört treskift för att maximera produktionen.
