Ni kommer väl ihåg snökaoset förra vintern (och flera vintrar innan dess)?

Lastbilar som halkade i diket eller ställde sig tvärs över vägen. Bussar som fastnade i uppförsbackar eller snödrivor. Kaos som orsakade massor av irritation, folk som blev sittande tiotals timmar, i vissa fall på väg till sjukhus  – och stora kostnader för både individ och samhälle.

Vi jagade då infrastrukturminister Anna Johansson för att få veta varför Sverige inte har samma regler som Norge när det gäller vinterdäck för tunga fordon. Trots upprepade påstötningar fick vi inget svar.

Men hennes efterträdare Thomas Eneroth, som tillträdde den 27 juli år, har redan agerat.

Han har i går skickat ut ett nytt lagförslag på remiss. Förslaget gör att tunga fordon får samma regler som personbilar: Samtliga hjul – på både dragbil och släp – ska ha godkända vinterdäck.

Enligt dagens regler behöver tunga fordon bara ha vinterdäck på drivande hjul. Övriga hjul kan ha sommardäck.

”Vi har haft alldeles för många halkolyckor med lastbilar och bussar, även dödsolyckor när lastbilssläp sladdat ut mot mötande bilar”, säger Thomas Eneroth till Aftonbladet.

I Norge gäller vinterdäckslagen hela vintern, oavsett väglag. Den svenska lagen kommer att följa lagen för personbilar: Alltså ”vid vinterväglag” under perioden 1 december – 31 mars.

När det gäller mönsterdjup blir kraven tuffare för tung trafik: Mönsterdjupet ska vara minst 5 millimeter (personbil: 3 mm).

”Jag tror att det här lagförslaget är en tillräckligt tydlig signal, inte minst till utländska åkerier som kör i Sverige. Och kostnaden för åkerierna måste vägas mot ökad trafiksäkerhet”, säger Eneroth.

Han vill att lagen träder i kraft redan i vår, i god tid innan vintersäsongen 2018/2019.