Skoda Octavia fick en hygglig ansiktslyftning på Parissalongen i höstas. Nu får den sportigare RS-versionen samma behandling, med ännu fräckare former i fronten. Även Scoutvarianten får ett fräschare face.
Den vassare RS-varianten av Skoda Octavia har nu ny front med kraftfullare uttryck i både grill och strålkastare. Notera dimljusen i nedre hörnen, tillsammans med LED-banden som varselljus.
Efter fyra år i produktion fick Skoda Octavia en ansiktslyftning i höstas med ny grill samma stil som Superb, uppdaterade strålkastare, omgjord stötfångare och sidoblinkers infällda i ytterspeglarna.
Nu presenteras även den sportigare RS-versionen med motsvarande kosmetiska uppdatering, men med ännu mer karaktäristisk stöfångardel i fronten. I nedre hörnen sitter dimljus med hörnljusfunktion plus lysdiodband som varselljus. Huvudstrålkastarna kan beställas med bixenon och aktiv ljuskägla som följer rattutslaget. Även baktill har RS fått uppdaterade ljusenheter.
Även bakljusen är uppdaterade, och 18-tumsfälgarna har nytt mönster. Det uppstyvade chassit är sänkt en aning och aerodynamiken är förbättrad.
RS betyder också att chassit är uppstyvat och sänkt några millimeter till 127 mm markfrigång, samtidigt som hela bilens vikt reducerats med 20 kg. Var bantningen satts in meddelas dock inte. Dieselversionen har lättats 15 kg. Ytterligare ett antal detaljändringar har också gjorts för att förbättra aerodynamiken och därmed minska bränsleförbrukningen.
Nytt är också 18-tums lättmetallfälgar med beteckningen Neptune, och en ny metalliclack kallad Anthracite har tillkommit. Om bilen har det helautomatiska klimatsystemet Climatronic ingår numera också en luftkvalitetssensor.
Hittills har 70 procent av Octavia RS sålts i Combi-versionen. Den nya har liksom halvkombin sidoblinkers i ytterspeglarna, och dubbelkopplingslådan DSG är standard till både bensin- och dieselmotorn.
Octavia RS finns som både halv- och helkombi, och erbjuds med två alternativa motorer, vilka båda uppfyller avgasnormen Euro 5. Bensinmotorn är 2,0 TSI som ger 200 hästkrafter och i blandad körning drar 7,5 liter/100 km, motsvarande ett CO2-utsläpp på 175 gram/km. Alternativet är dieseln 2,0 TDI med 170 hästar som klarar sig med 5,7 liter/100 km och släpper ut 150 gram CO2 per kilometer.
Båda motorerna kombineras standardmässigt med VW-koncernens sexväxlade DSG-låda, som växlas med rattpaddlar om den inte körs i automatläge.
Några accelerations- och toppfartssiffror uppger Skoda inte för de nya RS-modellerna.
Nya RS introduceras i Sverige i slutet av juni.
Samtidigt presenterades på tisdagen den fyrhjulsdrivna Octavia Scout med motsvarande uppdateringar i front och akter, men med kraftig skyddssköld fram och kantskodda hjulhus.
Scout har en markfrigång på 179 millimeter, vilket i kombination med fjärde generationens Haldexkoppling ger modellen utmärkta offroad-egenskaper. Drivsystemet kan med sin elektroniskt styrda diffbroms fördela upp till 85 procent av kraften till ett enda hjul, beroende på friktionen hos underlaget.
Bensinmotorn i Octavia Scout är 1,8 TSI som ger 118 kW/160 hk medan dieseln 2,0 TDI är på 103 kW/140 hk. Båda kombineras med sexväxlad manuell växellåda.
Nya Scout börjar säljas i Sverige i slutet av juni månad.
Octavia RS har sålts i över 60.000 exemplar sedan premiären år 2000, och hela 70 procent har varit Combi-versionen. Octavia Scout har hittills sålts i drygt 22.000 exemplar.
