Jaguars läckra coupé och cabriolet XK får sällskap av var sin muskelversion på bilsalongen i London om tre veckor. Med ett R på bakluckan talar de om att här finns "race-resurser": V8-motorn är kompressormatad och ger 420 hästar.

Kännetecknen på Jaguar XKR är en speciell grill i aluminium, annorlunda stötfångare och luftöppningar i motorhuven. Samt R-emblemet på bakluckan.

Jaguar XKR finns både som coupé och cabriolet och känns igen på en speciell grill i aluminium, annorlunda stötfångare och luftöppningar i motorhuven. Samt R-emblemet på bakluckan.
Fälgarna är också unika, i storlek 19 eller 20 tum.
Liksom hos den tamare XK är avgassystemet speciellt avstämt för att ge det rätta morret vid acceleration.

(Klicka på bilden för större.)

Största skillnaden mellan XK och XKR finns under den långa motorhuven. Hos R-versionen är V8:an på 4,2 liter kompressormatad, vilket höjer effekten från 298 till hela 420 hästkrafter, med maxvridet 560 newtonmeter.
Tack vare lättbygget helt i aluminium (cabben väger 1.715 kg, coupén 1.665 kg) betyder det att 0 -100 km/h kan avverkas på 4,9 sekunder om man har bråttom. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h.

Tack vare aluminium väger cabben 1.715 kg och coupén 1.655 kg. (Klicka på bilden för större.)

Motorn driver bakhjulen via en sexstegad automat som även kan handväxlas med paddelreglage framför ratten.
I utrustningen ingår nyckellöst lås/startsystem, stor bildskärm av touchtyp samt aktivt kurvljus.
Jaguar hävdar att XKR har prestanda som matchar bilar som är upp till 400.000 kronor dyrare. Leveranserna startar under juli och priserna börjar på 67.495 pund, motsvarande cirka 901.000 kronor.
Det är bara 12,5 procent över den vanliga XK-versionen, betonar Jaguar.