I torsdags meddelade Peugeots vd Jean-Philippe Collin att konceptbilen 308 RC-Z ska serietillverkas. Modellen ska premiärvisas i Frankfurt 2009 och börja produceras under våren 2010.
Som vi kunnat berätta ryktesvägen har Peugeot fattat beslut om serietillverkning av RC-Z, och nu är det officiellt. Bilen bygger på 308:ans mekanik. KLICKA FÖR STÖRRE
Det står nu helt klart att Peugeots konceptbil RC-Z ska serietillverkas, vilket vi ryktesvägen kunde berätta redan för två månader sedan. Beslutet ligger i linje med handlingsplanen CAP 2010, som Peugeot tagit fram, i vilken ett av fokusområdena är ännu snabbare produktutveckling. Beskedet offentliggjordes av Peugeots vd Jean-Philippe Collin vid en presskonferens under torsdagen den 24 april på bilsalongen i Lissabon.
Modellen kommer att premiärvisas i sitt ursprungliga utförande i samband med 2009 års upplaga av Bilsalongen i Frankfurt, med andra ord exakt två år efter att konceptbilen RC-Z gjorde entré på samma salong. Lanseringen av modellen sker under våren 2010.
RC-Z utgör en av de viktigaste hörnstenarna i CAP 2010 och Peugeot kommer därför att lyfta fram konceptbilens mest utmärkande särdrag även i produktionsversionen. Formspråket kommer även att prägla framtida modeller i Peugeot-familjen.
Riktigt så här spektakulär blir nog inte seriemodellen av RC-Z, men den lär rymma en del av det framtida formspråket. Vi får definitivt besked i Frankfurt nästa höst. KLICKA FÖR STÖRRE
Peugeot utnyttjar därmed sin 308-plattform till max. RC-Z är en coupé med fast tak som baseras på samma tekniska plattform som 308 halvkombi. För enkelhetens skull har RC-Z samma hjulbas och längd som nya 308:an, den är alltså 4,3 meter lång men bara 132 centimeter hög vilket är decimetern lägre.
Konceptbilen som visades i Frankfurt förra hösten hade flitiga mängder av aluminium och kolfiberarmerad plast i sin kaross, dessutom var den stora bakrutan gjord i lexanplast. Allt som allt innebar det att vikten hölls nere till låga 1.200 kilo.
RC-Z är precis som 308:an framhjulsdriven och motorn är en effekthöjd version av den 1,6-litersturbo som sitter i 207 RC, utvecklad ihop med BMW och även använd hos Mini. Den ger 218 hästkrafter och upp till 300 Nm (med ”overboost” under några sekunder).
Med den förhöjda effekten och låga vikten ska det ge 308 RC-Z en acceleration från 0 till 100 km/h på 7,0 sekunder, 0 – 1.000 meter ska avverkas på 27,0 sekunder och toppfarten anges till 235 km/h när man fått i den sjätte växeln. Trots dessa siffror ska turbomotorn inte behöva mer än 6,7 lit/100 km. CO2-utsläppet anges till 160 g/km.
Det talas i de obekräftade uppgifterna om att 308 RC-Z sannolikt ska byggas av Magna Steyr i Österrike, men det är ännu så länge obekräftade uppgifter. Andra franska källor har sagt att det är coupé-cabrioleten 308 CC som ska tillverkas av den österrikiska legobyggaren.
