Saab meddelade i torsdags att nästa generation 9-3 ska tillverkas i Trollhättan. Saabledningen informerades på morgonen av Carl-Peter Forster, VD för GM Europe. Det är ett glädjebesked som betyder mycket för både Saab, Trollhättan, bilbyggarna och svenska underleverantörer.

Saabfabriken i Trollhättan – alltjämt produktionsort för Saab 9-3.

Turerna har varit många och långa men nu har ett officiellt beslut fattats – tillverkningen av nästa generation 9-3 ska förläggas i Trollhättan. ”Det är naturligtvis mycket positiva nyheter för vår organisation och för regionen.” säger Saab:s VD Jan Åke Jonsson i ett officiellt uttalande.
Ryktena om 9-3:ans kommande produktionsort har den senaste tiden florerat friskt. I april förra året meddelas att GM valt Trollhättan till en av de fyra fabrikerna som ska producera bilar av nästa generations kompaktfordon. Tillverkningen av nästa generation 9-3 och 9-5 skulle flytta till Rüsselsheim som tar över produktionen av större modeller som baseras på Epsilon II-arkitekturen.
Men de nya kraven från EU på lägre koldioxidutsläpp fick höjdarna på GM att hastigt tänka om. Vore det så klokt att producera 9-5 och 9-3 som två nästan lika stora modeller? Vore det inte istället bättre att gå ner en halv storlek på 9-3 och därmed spara vikt och bränsleförbrukning – något som Saab verkligen är i desperat behov av om man ska leva upp till de nya CO2-kraven.

Konceptbilen 9-X BioHybrid visades i Genève och antogs då vara en föraning av nya kompaktmodellen 9-1. Men kanske var det istället nästa generation 9-3 som vi fick se – baserad på Delta-plattformen (”Global Compact Architecture”).

Utvecklingen av nästa 9-3 på Epsilon II-arkitekturen stoppades och istället skulle den mindre bottenplattan användas. Därmed öppnades möjligheten att behålla tillverkningen av 9-3 i Trollhättefabriken. Något som inte gillades av de fackliga ledarna i tyska Rüsselsheim.
Det blev en intern dragkamp mellan de svenska och tyska fabrikerna och så sent som i måndags gick Opels centrala fackordförande, Klaus Franz, ut med påståendet att Saab 9-3 skulle tillverkas i Rüsselsheim. Detta visades sig alltså bara var ett spel för galleriet. Med plattformsbytet ska 9-3 tillverkas i Trollhättan även efter generationsbytet.
Därmed kan dagens cirka 1.700 anställda på Trollhättefabriken fira midsommarhelgen med extra mycket sill på tallriken.