Fiat är intresserat av att gå in som majoritetsägare i Opel. Enligt mediaupgifter ska Fiat ha lovat att inga av Opels fabriker ska läggas ner om affären genomförs. Men Opelfacket litar inte på det löftet.
Enligt tyska tidningen Der Spiegel ska en källa i Turin ”med insyn” ha förklarat att det inte är någon risk att någon av Opels fabriker påverkas om Fiat blir ägare av Opel. Inte heller ska Opel drabbas av Fiats skulder, som nu uppgår till 6,6 miljarder euro och växt med 700 miljoner euro sedan slutet på 2008.
Opels fackordförande Klaus Franz litar inte på Fiat.
Opels fackordförande Klaus Franz har tidigare uttryckt ogillande över idén att Fiat skulle bli ägare till Opel. På måndagen bemötte han Spiegels uppgifter om löftena från Fiat. ”Det är oseriöst. Så länge det inte finns något dokument undertecknat av Fiats ledning, så tror jag ingenting”, sa Franz.
EU:s industrikommissionär Günter Verheugen ställde sig i helgen också tveksam inför Fiats intresse för Opel. Han undrade hur Fiat skulle klara att förhandla och teckna avtal med två kämpande bilföretag samtidigt, med tanke på Fiats höga egna skuldsättning.
Fiat förhandlar i USA om att byta till sig 20 procents andel i Chrysler, och det avtalet måste vara klart den 30 april när Chrysler ska lägga fram sin reviderade överlevnadsplan för president Obamas bilkrisgrupp.
En andra spekulant som bekräftats av tyska regeringen och Opelfacket är kanadensisk-österrikiska koncernen Magna International, som bland annat driver en legobilfabrik i Graz i Österrike. Den spekulanten har mottagits väl av Opelfacket, och även Tysklands näringsminister Karl-Theodor zu Guttenberg har mellan raderna verkat positiv. Han sa på lördagen att ”vi får tydligen granska dessas (Fiats och Magnas) planer för Opel mycket noggrant”.
Under veckohelgen ryktades att Opel och Fiat skulle skriva under ett avtal om partnerskap på tisdagen, men den uppgiften dementerades av Spiegels källa i Turin på måndagen.
Opel ägare General Motors kommer den närmaste tiden att föra samtal med ett antal seriösa intressenter när det gäller Opel, förklarade GM-chefen Fritz Henderson på måndagen.
Han vägrade ange exakt antal och uppgav inga namn. Enligt Henderson kommer samtalen att fortsätta en bit in i maj.
Även om Opel hittar en lämplig majoritetsägare, kommer GM att kräva kvar en minoritetspost.
Tyska regeringen har sagt att förutsättningen för statliga lånegarantier till Opel på 3,3 miljarder euro, är att det finns en utomstående majoritetsägare till Opel (som inte är GM).
GM lämnade på måndagen över sin reviderade överlevnadsplan till regeringens bilkrisgrupp. Där framgick bland annat att GM avvecklar varumärket Pontiac nästa år samtidigt som man minskar antalet fabriker i USA från 47 till 31 under 2010.
