Opel har fortfarande inte släppt några svenska priser för elbilen Ampera-e som dyker upp här 2018. Men på en del andra marknader har det dykt upp både priser och annan information på Opels hemsida.

Ett exempel är i Tyskland där Opel har en räckviddsräknare som ger ett smakprov på hur lång räckvidden i elbilen blir beroende på hastighet och temperatur.

Det här är inget nytt påhitt i elbilsbranschen och räckviddssiffran som kommer fram i vertyget ska förstås tas med en nypa salt men det är ändå ett intressant sätt att se hur räckvidden förändras.

Enligt Opels beräkningar och tester kan Ampera-e som längst klara 565 kilometer på en laddning. Det klarar den om bilen körs långsamt med en yttertemperatur på 20 grader och med klimatanläggningen avstängd. Med klimatanläggningen igång klarar bilen 472 kilometer (83 procent av den maximala räckvidden).

Vid nollgradigt och med en mer normal hastighetsprofil och klimatanläggningen igång sjunker räckvidden till 316 kilometer (56 procent av den maximala räckvidden) och i tio minusgrader blir den 256 kilometer (45 procent). I kalla temperaturer kostar det många kilometer att värma upp kupén och batterierna: utan uppvärmning får du 180 kilometer längre räckvidd i tio minusgrader!

I räckviddsräknaren kan du själv räkna fram hur lång räckvidden blir om du kör med tung eller lätt gasfot. Och siffrorna är som sagt bara teoretiska – Opel kan ”ta i i underkant” för att inte riskera besvikna kunder. General Motors varnar till exempel för att batteriet kan tappa hela 40 procent av sin kapacitet under de första åtta åren, men det är inte särskilt troligt i praktiken.

Räckvidd med värme eller kyla igång

I kolumnerna visas olika hastighetsprofil, alltså i vilken hastighet bilen körs: låg, mellan, hög eller mycket hög hastighet.

Räckvidd med värme eller kyla avstängt

I kolumnerna visas olika hastighetsprofil, alltså i vilken hastighet bilen körs: låg, mellan, hög eller mycket hög hastighet.

Här finns räckviddsräknaren på Opels tyska sajt.