Opels helt nya minibil, som hamnar under Corsa i storlek, ska gå i serieproduktion 2013. Den får djärv design och konstrueras från början för eldrift. Och nu är det bestämt att den ska byggas i Tyskland.
Opel/Vauxhall investerar 11 miljarder euro under fem år i nya modeller, varav en är en citybil som ska konkurrera med Ford Ka och Volkswagen Up (Lupo?). Den ska vara klar 2013 och kommer att erbjudas även i en rent eldriven version. Kanske får den heta Trixx, liksom den minikonceptbil som Opel visade på Genèvesalongen redan 2004. (Illustration: Schulte Design.)
Räkna med att det varit en hård kamp bakom kulisserna när de olika nationaliteterna slogs om produktionen av Opels nya minimodell. De fabriker som återstår i det som är kvar av "GM Europe" vet alla att General Motors måste banta och skära ner på kostnader – därför är det livsviktigt att få bygga de nya modeller som Opel planerar.
Uppenbarligen har de tyska representanterna varit mest framgångsrika i den interna dragkampen för i torsdags, 23 september, meddelade Opels vd Nick Reilly att beslutet är taget för produktion av den nya minibilen. Det blir fabriken i Eisenach som får producera bilen, med början 2013. Flexibiliteten ska förbättras för att producera bilen, 90 miljoner euro satsas och jobben är tryggade i Eisenach "för många år".
Eisenach drog längsta strået i kampen om den nya modellen. GM satsar 90 miljoner euro på att modernisera produktionen inför den nya Opeln. KLICKA FÖR STÖRRE
Den nya Opeln har i media kallats Junior, men det slutliga namnet har inte avslöjats. Kanske får den heta Trixx, liksom Opels djärva konceptbil på Genèvesalongen 2004.
Citybilen hamnar i A-segmentet, under Corsa, och baseras på plattformen "Gamma II". Den utvecklades ursprungligen av Fiat och Opel (Fiat Grande Punto och nuvarande Corsa), men numera är det GM:s dotterbolag Daewoo i Sydkorea som ansvarar för arbetet och en aktuell modell på den plattformen är Chevrolet Spark. Nick Reilly har dock förklarat att en stor del av den nya Opelmodellens utveckling ska ske i Rüsselsheim.
I och med den nya citybilen så avvecklas Opel Agila, som i dag byggs av Suzuki i Ungern. Att det samarbetet avbryts är naturligt mot bakgrund av att Volkswagen förra året köpte 20 procent av Suzuki. Tanken är att Suzuki ska svara för utvecklingen av Volkswagengruppens minsta modeller i fortsättningen.
En annan Opelfabrik som gynnas är Zaragoza i Spanien, som ska ta över en del av Corsa-produktionen. Eftersom Opel ser en tillväxt i de mindre segmenten får man en större flexibilitet att möta en ökad efterfrågan med produktion i två fabriker.
Opels konceptbil Trixx visar en del av hur man tänker sig att förnya segmentet. Djärv design och nya lösningar behövs för att få modellen att stå ut i mängden. Räkna med att det även kommer en eldriven version. KLICKA FÖR STÖRRE
