Superbilstillverkaren Pagani gör världspremiär i Genève i mars med sin senaste kreation: Den 7,3 liter stora AMG-tolvan har vässats upp till 602 hk vid 6 150 r/min.
När Horacio Pagani började skissa på sina första supersportbilar han hade han nära kontakt med den legendariske F1-föraren Juan Manuel Fangio. Fangio bidrag med tips och åsikter – som att bilen skulle drivas med en motor från Mercedes!
– Jag hade tänkt kalla min bil för Fangio F1. Men efter den store mannens bortgång vågade jag inte, så det fick bli Zonda efter en vind i Anderna, säger Pagani.
Den senaste skapelsen heter Zonda F. Och gissa vad bokstaven F står för? Just det, Fangio!
Det är inte bara effekten som höjts från de tidigare modellerna Zonda S 7,3 och Roadster utan även vridmomentet, som nu är biffiga 760 Nm vid 4 000 r/min.
När det gäller prestanda söker Zonda F sin like: Sprinten från noll till 100 km/h ska avspisas på 3,6 sekunder. 200 km-märket nås efter 9,8 sekunder. Toppfarten uppges till 345 km/h.
Motorkraften går via en sexväxlad, manuell låda till bakhjulen som rullar på 20 tum stora lättmetallfälgar och däck i dimensionen 335/30. Fram sitter 19-tumshjul med däck i storleken 255/35.
Sportbromsanläggningen har 380 millimeter stora skivor och sexkolvsok fram, respektive 355 millimeter/fyra kolvar bak. Kolfiber/keramikbromsar kan beställas. ABS och antispinnkontroll hjälper föraren med bilkontrollen.
I jämförelse med de tidigare modellerna har Pagani enbart gjort smärre förändringar i aktern. Viktigast: V12-mittmotorn kan numera betraktas genom en glasruta.
