Parissalongen är i full gång och vår reporter på plats, Pär Brandt, har tittat närmare på alla nyheter. Han rapporterar bland annat att BMW 2-serie Cabriolet är ”en riktig läckerbit” och att presentationen av Volvo XC90 var mycket välbesökt. Läs alla nyheter från bilsalongen i Paris här.
Men detta är ju inte första gången det bjuds in till bilmässa i den franska huvudstaden. När vi bläddrar i auto motor & sport-arkivet står det klart hur snabbt tiden faktiskt går.
För sex år sedan visade Lamborghini stolt upp den läckra konceptbilen Estoque. Den har fortfarande inte satts i produktion men man kan ju alltid hoppas…
”Elbilar är idioti”
Det har däremot Audi A1, som visades upp på Parissalongen 2008 i konceptform. Vi intervjuade också Volkswagens koncernchef Martin Winterkorn, som sågade både hybrider och elbilar.
”Tysklands renaste bilar kommer från Volkswagen. Golf TDI Bluemotion drar 3,9 l/100 km. Det är prisvärd och tillförlitlig teknik, visst känns hybridtekniken gammal!”, sade han.
• Men elbilar då?
”Idioti. Vi kommer inte att satsa på elbilar nu. Batteritekniken är helt enkelt inte tillräckligt bra.”
Batterierna har utvecklats en del de senaste sex åren och nu säljer Volkswagen både E-Up och E-Golf, och snart kommer dessutom både Golf och Passat som laddhybrider.
Handlarna galna i Saab 9-X Air
Hos Saab var det positiva tongångar – konceptbilen 9-X Air fick tummen upp av många, berättade Jan-Åke Jonsson, dåvarande vd för Saab Automobile.
”Reaktionen än så länge har varit över förväntan. En cabriolet ska ju slå rakt in i hjärtat, det är magkänslan som styr. Vi hade en lokal visning här i Paris igår bland handlare och de var helt vilda”, sade han.
Saabs laddhybrid som aldrig blev av
Apropå Saab ryktades det också om att laddhybriden Chevrolet Volt, som visades upp på Parissalongen, skulle komma i Saab-utförande. Så blev ju aldrig fallet, men däremot lanserades den som en Opel i form av Ampera.
På vår fråga om det kunde bli tal om en ”Saab-Volt” vad GM:s Europachef Carl-Peter Forster försiktigt positiv.
”Visst, först kommer en Opelversion, men Voltkonceptet passar mycket bra även för Saab”, sade han.
”En sämre plats om inte Volvo fanns”
Samtidigt hade Volvo nyligen fått en ny vd, i form av Stephen Odell. Han berättade bland annat att Volvo inte skulle satsa på att bygga en ny modell som var mindre än C30 – och han hade bestämda åsikter om premiumambitionerna.
”Vi är på väg att bli ett premiummärke, jag tror absolut inte på att gå åt andra hållet. Vi måste bygga premiumbilar på Volvos vis, inte kopiera tyskarna. Innan jag tog det här jobbet funderade jag på om världen skulle bli sämre om Volvo inte fanns. Och jag tror faktiskt det. I dagens tuffa ekonomiska klimat tror jag det som Volvo står för kommer bli än mer viktigt. Säkerhet, familj, miljö – Volvovärden”, sade han.
Citaten i den här artikeln är hämtade från auto motor & sport 21/2008 – läs tidningen här.
