Hoppa till innehåll

Patrik Flodin vann i Ryssland

Patrik Flodin blev inbjudan av ett ryskt team för att provköra en av teamets två Subarubilar. Rallyt hette Rally Auto Alians V. Luki och var finaltävling i det ryska mästerskapet. Patrik Flodin blev inbjuden till Ryssland och tackade för inbjudan genom att vinna. Svenskarna startade i ett tvåbilsteam, där den andra föraren var VM-chaffören Evgeniy […]

Patrik Flodin blev inbjudan av ett ryskt team för att provköra en av teamets två Subarubilar. Rallyt hette Rally Auto Alians V. Luki och var finaltävling i det ryska mästerskapet.

Patrik Flodin vann i Ryssland

Patrik Flodin blev inbjuden till Ryssland och tackade för inbjudan genom att vinna.

Svenskarna startade i ett tvåbilsteam, där den andra föraren var VM-chaffören Evgeniy Vertunov. Han kör i GrN-VM och han är även regerande rysk mästare i GrN.
Rallyt bestod av 14 specialsträckor och startade i går med sex sträckor. Efter första dagen hade Patrik och Göran en rätt komfortabel ledning på 31 sekunder. Rallyt gick på raka, breda och fina grusvägar. De vann fem av de sex körda sträckorna under lördagen och ledde med komfortabla 31 sekunder inför dagens sträckor.
Söndagens åtta sträckor har körts en gång tidigare i årets mästerskap. De gick på dåliga vägar som hade blivit mer eller mindre totalförstörda av det ihärdiga regnet. Underlaget bestod av en blandning av sand och lera och det hela regnade till en sörjig lervälling:
– Jag har aldrig i mitt liv upplevt något liknande. Det var totalt sönderkört och det var som att glida runt i lera. De andra teamen hade någon from av specialdäck som mer liknar crossdäck än vanliga rallydäck. Vi körde med ett vanligt rallydäck, vilket gjorde bilen extremt svårkörd. Medan de andra tog sig fram i leran betydligt lättare, förklarar Patrik.
Efter att ha kört rallyts fyra sträckor första omgången idag, hade de andra förarna knappat in på Patrik och Göran. Men svenskarna ledde fortfarande med drygt 25 sekunder.
– Vi ska försöka åka och bevaka det här nu, sa Patrik på servicen.
Vilket visade sig betydligt lättare sagt än gjort. Vägarna var om än mer sönderkörda och på den inledande sträckan efter service, knappade tvåan Queludov in hela sex sekunder på fyra km.
Patrik och Göran fick i panik börja räkna ut hur mycket tid de hade råd att förlora/km. Det gick helt enkelt inte att köra fortare och de hade dessvärre inte tillgång till några andra däck:
– Bilen spann på raksträckorna på femmans växel och var periodvis nästan helt ohanterbar. Men vi visste att om vi bara kunde hålla ledningen till sista sträckan, hade vi chansen. Jag gjorde verkligen allt jag kunde, berättade Patrik.
Sista sträckan var 14,38 km men gick på en byväg som var i betydligt bättre skick. Inför den sträckan ledde de med 3,5 sekunder. Queludov vann sträckan, men var bara en sekund före Patrik och Göran som gick in på en andraplats på sträckan. Därmed kammade de hem segern och vann med 2,5 sekunder i marginal.
– Helt sanslöst. Det känns otroligt skönt att vi kunde knyta ihop säcken och ta hem den här segern. Det har dessutom varit ett kanonteam, med bra folk och mycket duktiga ingenjörer, berättar Patrik efteråt.
Tvåa i rallyt blev Queludov och trea Qigunov. Deras teamkompis Evgeniy Vertunov låg på en fjärdeplats, när han åkte av och tvingades bryta under dagens andra sträcka.

Rally Sweden 2025: Glädjerally på is och snö

”Jag kan inte låta bli att le varje sträcka vi kör”, säger co-drivern Alexandre Coria. Svenska Rallyt är den enda WRC-tävlingen som körs helt på snö och bara med dubbdäck. Därför är rallyt en favorit bland förarna. Vi har fått en unik chans att följa med bakom kulisserna på Rally Sweden i Umeå.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Toyota GR Yaris – så grym att den borde vara olaglig

När jag sätter mig bakom ratten på den uppdaterade Toyota GR Yaris slås jag av en tanke: borde den här bilen ens vara laglig att köra på allmän väg? Det här är en rallybil för gatan, byggd för att väcka din inre Kalle Rovanperä (eller Oliver Solberg om du känner dig svensk) vid varje rödljus.

PROV: BYD Seal U – snäll, snäll, snälla!

BYD ökade i fjol sin försäljning med 62 procent och är världens största tillverkare av elektrifierade bilar. Nya Seal U ska bli märkets ­storsäljare i Europa. Siktet är inte inställt på Tesla Model Y!

Ferraris U-sväng – andra andningen

Efter en svag start avslutade man säsongen 2023 starkt – Ferrari har gjort en helomvändning. Inte tack vare uppdateringar, utan av bättre förståelse för bilen. Det blir nyckeln för årets säsong.

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?