När Renault lanserade Scénic hösten 1996 hamnade Citroën på efterkälken. Och ännu saknas en 7-sitsmodell, som finns både hos Renault och andra konkurrenter. Det underläget kontrar Citroën med nya Picasso II om ett år.

Renault Scénic, Volkswagen Touran, Opel Zafira och Toyota Corolla Verso – alla finns i en sjusitsig version. Citroëns hittills ganska framgångsrika MPV Picasso är bara femsitsig. Men på Parissalongen i september 2006 tar Citroën igen försprånget. Då är det premiär för Picasso II, som erbjuds med både fem och sju sittplatser. Sjusitsaren blir dessutom längre än konkurrenterna och lär erbjuda mer utrymme för både ben och bagage.

Spionbilder av Picasso II avslöjar att designen är helt skild från föregångaren. Bild: Automedia.

Picasso II har fångats på ett antal spionbilder, och klart är att karossen får ett helt annat stuk än den hittillsvarande runda, med sin ”uppblåsta” profil. De nu svängda takstolparna blir raka, och A-stolparna får mer normal placering, till fromma för sikten snett framåt, vilken upplevs som ett problem av de flesta förare i dag.
Nya Picasso blir i normalversionen 440 cm lång, vilket är 14 cm längre än Renault Scénic. Även i sjusitsversionen har Picasso övertaget, med 452 cm mot Grand Scénics 449 cm och Opel Zafiras 446 cm.

Nya Picasso får premiär på Parissalongen nästa år. Databild: Automedia.

Tekniskt bygger Picasso II på Citroën C4, vilket betyder att den inte erbjuds med den gas-vätskefjädring som finns i C5.
Motorprogrammet blir brettt, och en ny maskin det talas om är en tvåliters bensinare på 177 hästkrafter. Sannolikt tillkommer också en 2,2-liters diesel som ger 170 hästar.
Troligen får nya Picasso konkurrens om uppmärksamheten i Cittramontern på Parissalongen om ett år – vi kan räkna med att där även finns en helt ny stadsjeep. Den är visserligen inte hemmagjord utan konstruerad och byggd av Mitsubishi i Japan, men med mycket typiska Citroëndrag, lovar fabriken.