Italienska kaross-skrädderiet Pininfarina fyller 75 år. Sedan 1930 har man ritat, konstruerat och byggt bilar med egen design – oftast skönheter som satt avtryck i bilhistorien. Här är ett bildplock ur den digra produktionen.
 |
Lancia Astura, 1936.
|
Grundaren hette Battista Farina, född 1893. Han kallades Pinin (den lille), och han började arbeta i sin storebrors mekaniska verkstad när han var 11 år. Under första världskriget byggde han bland annat träningsflygplan för italienska flygvapnet.
1920 reste han till USA där han träffade Henry Ford och blev inspirerad att starta eget företag. Tio år senare etablerades ”Carrozzeria Pinin Farina”, som först byggde specialkarosser för hand, men som under Pinins driftiga ledning snabbt kom att byggas ut till en mindre bilindustri. Snart var produktionen uppe i 7-8 bilar per dag.
Redan före andra världskriget vände sig flera stora biltillverkare till Farina när det ville ta fram nya modeller med modern design – bland dem General Motors och Renault.
 |
Efter kriget blev Farina internationellt uppmärksammad när en stilstudie kallad Cisitalia ställdes ut på Museum of Modern Art i New York 1947.
|
Under 50-talet formgav och byggde Pinin Farina specialmodeller åt ett flertal märken, blan andra Nash Motors i Detroit. Det var första gången i amerikansk bilhistoria som formgivaren bakom en bilmodell nämndes och blev känd för en större allmänhet.
1958 investerade företaget i en helt ny modern produktionsanläggning med en yta på 75.000 kvadratmeter. Nu kunde Farina på allvar börja serietillverka bilar.
1961 förklarade Italiens president personligen att Battista ”Pinin” Farina fick ändra efternamnet till Pininfarina, och därmed ändrades även företagsnamnet – fastän Farina lever kvar i logotypen, som består av ett F.
Samma år överlämnade Battista företagsledningen till sin son Sergio och sin svärson Renzo Carli.
Battista Pinifarina avled den 3 april 1966.
I dag består Pininfarina-gruppen av ett tiotal företag som konstruerar och bygger specialmodeller av olika bilmärken. Antalet anställda är cirka 2.500 personer och varje år bygger Pininfarina omkring 45.000 bilar. Ett par exempel är Mitsubishi Pajero Pinin och Ford StreetKa.
 |
Alfa Gulietta Spider, 1955.
|
 |
Pininfarina X, 1960.
|
 |
BLMC 1100, 1968.
|
 |
Peugeot 504 Coupé, 1969.
|
 |
Peugeot 205, 1983.
|
 |
Alfa Romeo 164, 1987.
|
 |
Ferrari 360 Modena, 1999.
|
 |
Enjoy 2003.
|
