Hoppa till innehåll

Plastic Padding för alla typer av bilar

Aluminium, galvat, plast eller vanlig karossplåt? Spelar ingen roll, Plastic Padding har rätt spackel för att du ska lyckas med jobbet. Med Galva, Alu, Plastic och Stopper finns rätt spackel för alla underlag. Plastic Padding, som är ett av varunamnen hos det tyska kemiföretaget Henkel, har arbetat i tre år med att ta fram ett […]

Aluminium, galvat, plast eller vanlig karossplåt? Spelar ingen roll, Plastic Padding har rätt spackel för att du ska lyckas med jobbet.

Plastic Padding för alla typer av bilar
Med Galva, Alu, Plastic och Stopper finns rätt spackel för alla underlag.

Plastic Padding, som är ett av varunamnen hos det tyska kemiföretaget Henkel, har arbetat i tre år med att ta fram ett nytt spackelsortiment.
Resultatet är fyra nya spackel, var och ett avsett för ett specialområde.
Galva är avsett för galvaniserade ytor, mycket vanligt idag på moderna bilar.
Alu är specialutvecklat för att fästa bra på aluminium, ett material som blir allt vanligare som karossplåt på bilar.
Plastic är framtaget för att fästa på alla typer av plastytor. Avsett för bil, men även mc, snöskotrar, spoilers, takboxar och andra ställen där man använder plast.
Stopper slutligen är utvecklad för att vara ett toppspackel som ger perfekt finish för lackering, det sista momentet innan färgen läggs på.
Samtliga är testade och avpassade för att kunna ”samarbeta” med de flesta lacktyper, utan att skapa resning eller lacksläpp. De ska också tåla höga temperaturer och kan alltså härdas med infraröda lampor.
Plastic Paddings Professional-system finns i yrkesbutiker eller välsorterade bildelsbutiker.

Externa länkar,

Guide: Så här väljer du rätt extraljus till din bil

Att välja rätt extraljus är inte lätt. Det finns en djungel av olika produkter på marknaden. Men med vår guide och ljustester blir det lättare att vara upplyst. Artikeln är uppdelad i sju sektioner och vi går igenom vilka extraljus som kan komma ifråga, vilken lampa som är bäst, vilken ljusbild som är lämplig, ger monteringstips och tipsar om mest extraljus för pengarna. Slutligen berättar vi vad lagen säger – allt är inte tillåtet när det gäller helljus. I artikeln finns också länkar till våra tidigare tester av extraljus, från 2005–2017.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Heico trimmar Volvo C30 till nya höjder

Den som tycker att nyligen inköpta C30 DRIVe känns lite väl trött kan få trimningshjälp av tuningföretaget Heico. Effekten i 1,6D ökar till 125 hk och kapar 0-100 km/h med hela två sekunder. Dessutom kan Heico erbjuda ögongodis till C30. Heico nämner inte så mycket om bränsleförbrukningen men så länge man inte hänger tungt på […]

Renault Twingo V8 – vad sa du, V8?!

Det franska tuningföretaget Lazareth har slagit till igen. Den här gången har man tryckt in en mittmonterad Rover V8 motor i baksätet på en Renault Twingo. Spårvidden bak är något breddad och motorljudet är, hur ska vi säga – oväntat! En värdig arvtagare till Clio V6 Renault Sport? Tuningföretaget Lazareth har tryckt ner en V8-motor […]

Extraljus – upplysande test i höstmörkret

Det börjar bli mörkt på kvällarna och du kanske umgås med tanken att köpa extraljus? Gör inte det! Åtminstone inte innan du läst nya auto motor & sport, för där har vi ett test av tio nya extraljus. Plus en spännande ljuskonvertering, helt olaglig och därför omöjlig att motstå… Supervision SVXLS60 har 60 lysdioder fördelade […]

Volvo och Polestar Racing trimmar din bil

Tycker du att din Volvo är trött? Då finns hjälp att få hos Polestar Racing, Volvos eget racingstall i STCC. Motoreffekten höjs med mellan 22 till 58 hästkrafter – dessutom gäller samtliga garantier. Men Volvo har fler optimeringsidéer, som snart ska erbjudas bilägarna. Volvo Personvagnar lägger ut trimningen på sitt racingstall, Polestar Racing. Effekten kan […]