Hoppa till innehåll

Poänglös ETCC-premiär för ’Flash’ och Rydell

ETCC-premiären blev poänglös både för Janne ”Flash” Nilsson och Rickard Rydell. Värmen orsakade problem för Rickards bil och ”Flash” tvingades bryta det andra heatet. I kvalet blev Rickard 13:e man på gridden till första loppet. Han tvingades dock bryta Heat 1 efter kontakt med Duncan Huisman. Han hade då kört upp sig till nionde plats.I […]

ETCC-premiären blev poänglös både för Janne ”Flash” Nilsson och Rickard Rydell. Värmen orsakade problem för Rickards bil och ”Flash” tvingades bryta det andra heatet.

I kvalet blev Rickard 13:e man på gridden till första loppet. Han tvingades dock bryta Heat 1 efter kontakt med Duncan Huisman. Han hade då kört upp sig till nionde plats.
I heat 2 slutade Rickard tia, efter att ha startat längst bak.
På lördagen såg det dock helt annorlunda ut, då var han tredje snabbast.
— När vi sedan kom till kvalet hade vi tappat sju tiondelar mot morgontiden, säger Rickard.
De två andra Volvo-bilarna i fältet hade tappat lika mycket.
Symptomet känns igen från 2002. Under träningen var det svalt ute. Men i takt med att utetemperaturen steg tappade motorn effekt.
— Vi hade lite problem med diffen i bilarna också, men det allvarligaste är att de tappar effekt så fort det blev varmt ute. Vi är inte säkra på vad det är än, men teknikerna jobbar på att lösa problemet.
Han tycker ändå inte att helgen har varit misslyckad.
— Inte alls! Skillnaden mellan bilarna i tio i topp är mycket mindre i år än den var i fjol. Minsta lilla problem med bilen eller att du gör ett misstag på kvalet så startar du långt ner i fältet, förklarar han.
Janne ”Flash” Nilsson är nöjd med sin debut.
I det första racet placerade han sig på 16:e plats efter att ha startat från 18:e startrutan.
Det andra racet blev dock kort. Han körde av redan på det första varvet. I en högerkurva där förarna ligger på en hastighet strax under 200 km/h snurrade han.
– Det är en snabb kurva där det alltid överstyr lite grann, men när jag snurrade överstyrde det så mycket att det inte gick att räta upp. Förmodligen berodde det på att framvagnen var lite stukad efter att jag fått en törn av en Honda i det första racet. Detta gick inte att åtgärda till andra racet och när jag då fick på nya däck fram så blev bilen väldigt överstyrd. Det kan liknas med att köra på rallydubb fram och sommardäck bak.

ETCC-resultat Barcelona, race 1:
1) Gabriele Tarquini, Alfa Romeo, 2) Fabrizio Giovanardi, BMW, 3) Antonio Garcia, BMW, 16) Janne ”Flash” Nilsson, S60, 17) Rickard Rydell, S60.

Race 2:
1) Dirk Müller, BMW, 2) Jörg Müller, BMW, 3) Andy Priaulx, BMW, 10) Rickard Rydell, S60, Flash (bröt).

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Så förklaras Ferraris fiasko i Kina – experten reder ut

Ferrari såg ut att vara tillbaka i toppen – men allt rasade. Lewis Hamilton vann sprinten, men i söndagens GP diskades båda bilarna. Vad hände? Raceingenjören Jonas Jarlmark Lyhammar förklarar.

Recharge

När köper du din första kinesiska bil?

Elbilsförsäljningen exploderar i Europa – tack vare nya lagkrav och skattelättnader. Om sju år beräknas elbilsvolymen ligga runt nio miljoner bilar, och de kinesiska tillverkarna satsar hårt på att ta en rejäl bit av den kakan – tack vare lägre priser och modern teknik.

Recharge

Elbilsracet – 75 mil med sju elbilar på en dag!

Kan man använda en elbil som resande säljare och hur fungerar den vid långkörning vintertid? Vi tajmar in årets första snöstorm och kör 75 mil på en dag!

Nytt nummer ute nu: Är detta Sveriges bästa bilköp?

Kinesiska elbilen MG ZS har rusat på säljlistan. Men är den mer än ett lockande pris? Vi har testat! Nya numret sprängfyllt med spännande tester och provkörningar.