Forskare inom polishögskolan hävdar att polisen arbetar på fel sätt för att stoppa och upptäcka rattfulla, det uppger Ekot under tisdagens morgonsändning. Polisbefäl medger utan omsvep att man kontrollerar rattfyllan på tidpunkter där man kan göra många prov, för att uppfylla statistiken, men riskerar finna få rattfulla.

Under tisdagsmorgonen har nyhetsprogrammet Ekot kunna berätta om ny forskning från polishögskolan. Trots att det rent statistiskt görs fler utandningsprov i Sverige idag än någonsin förut grips det betydligt färre rattfulla. Det beror inte på att rattonykterheten gått ner, utan är ett resultat av att polisen inte vill gripa rattfulla!
För att uppnå sina statistiska mål väljer polisen medvetet tider på dygnet då risken för att upptäcka rattfulla är liten. Man väljer också att stå vid väl trafikerade vägar få att snabbt kunna utföra många utandningsprov. Flera polisbefäl som intervjuats medger utan omsvep att man inte har till syfte att fånga rattfulla, utan bara att uppfylla kraven på mängden utandningsprov. Skulle man upptäcka en rattfull förare blir det "besvärligt" och leder inte sällan till att övningen måste avblåsas och den rattfulle transporteras till stationen av polismännen.
Uppgifterna som forskarna vid polishögskolan tagit fram stämmer väl överens med de poliskontakter som vi på auto motor & sport haft genom åren. Den statistik vi tagit del av visar att merparten av de rattfulla som gripits redan varit inblandade i en olycka – det vill säga när det är för sent. Förebyggande kontroller där rattfulla upptäcks är mycket ovanligt.