Hoppa till innehåll

Polisrazzia mot VW:s huvudkontor i Wolfsburg

Under torsdagen gjorde tre åklagare och ett 50-tal poliser ett oanmält besök på Volkswagens huvudkontor i Wolfsburg. Man gjorde även husrannsakan hos några personer i företagsledningen. Syftet var att hitta dokument eller andra bevis för hur många som kände till avgasfusket som använts på elva miljoner bilar.

För tre veckor sedan briserade VW-skandalen när företagsledningen erkände att dieselmotorer utrustats med ett fuskprogram som gav bättre avgasvärden vid test. Cirka elva miljoner dieselbilar årsmodell 2009–2014 har motorstyrning som kan manipulera avgasutsläppen.

Olämpligheten i att fuska behöver inte diskuteras men vilka juridiska brott kan det handla om? De frågorna diskuteras bland åklagare och advokater runt om i världen, så även i Tyskland. För att säkra bevis gjorde därför tre åklagare från Braunschweig och ett 50-tal poliser ett oanmält besök på Volkswagens huvudkontor i Wolfsburg under torsdagen. Polisen gjorde även husrannsakan hos några personer i företagsledningen.

Åklagarna samlade in dokument och hårddiskar. Enligt Volkswagens talesman hjälpte man åklagarna och överlämnade ett ”brett underlag av dokument”.

Ett av de allvarligaste brotten som företagsledningen kan åtalas för är att man hemlighållit information som kan påverka aktievärdet. Sådan information måste ges omedelbart till aktieägarna och de som investerat i Volkswagen kan hålla sig för skratt nu när en tredjedel av aktievärdet försvunnit.

Fuskprogrammet upptäcktes på våren 2014 i USA och de amerikanska myndigheterna gav Volkswagen lång tid att förklara sig. Först när man hotade med att inte certifiera årsmodell 2016 av dieselmodellerna gick Volkswagen ut och erkände att ett fuskprogram använts i motorstyrningen.

Parallellt med polisrazzian i Wolfsburg vittnade Volkswagens USA-chef Michael Horn inför senaten. I förhöret berättade Horn att han blev informerad om fuskprogrammet bara dagar innan det blev offentligt 18 september. Däremot kände han till att testerna från våren 2014 men blev informerad från Tyskland att det problemet skulle lösas i samarbete med de amerikanska myndigheterna. Michael Horn namngav inte vilka personer som informerat honom.

Den knapphändiga information som koncernchefen Matthias Müller gett pekar ut en liten grupp ingenjörer. Att det fanns ett aktivt fuskprogram i motorstyrningen var inte känt av företagsledningen, enligt Müller. Men om det stämmer är alltså föremål för utredning hos tyska åklagare.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

PROV: Volkswagen ID.Xtreme – slut med mellanmjölken

Volkswagen kan göra roliga bilar – om de bara vill. R-bilarna är ett exempel på det, prototypen ID. Xtreme är ett annat. Frågan är om Volkswagen vågar sätta den extrema elbilen i produktion.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Dieselgate: Stellantis döms för fusk med Ram 1500 och Jeep Grand Cherokee

Efter tre års utredande tvingas Stellantis betala motsvarande 3 miljarder kronor i böter för dieselfusk i USA.

Recharge

Volkswagen döms att ersätta fler ägare för Dieselgate

Ännu en tur i Dieselgate-skandalen. En holländsk domstol har nu dömt Volkswagengruppen att ersätta kunderna de ljugit för. Tillverkaren meddelar att man kommer att överklaga domen.

Bakslaget för Volkswagen: Nu åtalas högsta ledningen

Volkswagen försöker på alla sätt att lägga dieselskandalen bakom sig, inte minst med miljardsatsningen på elbilar. Men den här veckan kom en nyhetsbomb som VW-koncernen gärna hade varit utan. Tyska åklagare har beslutat sig för att åtala den nuvarande koncernchefen Herbert Diess och styrelseordförande Hans-Dieter Pötsch i samband med dieselskandalen. Även tidigare Volkswagenchefen Martin Winterkorn, […]

Hotet mot Audi: Fixa dieselfusket – på 10 dagar

Audis ingenjörer jobbar just nu med kniven mot strupen. De har tio dagar på sig att fixa fuskmjukvaran i V6- och V8-dieselmotorerna – annars väntar miljardböter.