”Kalla de en Porsche för miljöbil?!” Ja, varför inte? Vi tycker att miljöbilar ska vara kul, därför är Porsche 997 en självskriven begbil i miljökategorin.
”En fantastisk upplevelse – i alla hastigheter!” Det säger Michael Stenberg om sin Carrera S -06.
Minns ni eco-racet vi körde på Mantorp Park i höstas? (Klicka här för att se testet!) En viss tysk sportbil (bokstavligen) sopade banan med samtliga konkurrenter!
Den snålaste 997:an som säljs är instegsmodellen Carrera med 345 hästar. Med PDK-låda (tillval) drar den 9,8 l/100 km och släpper ut 230 gram koldioxid per kilometer enligt normen för blandad körning. Självklart kvalar den inte in som miljöbil enligt statens definition, men man kan ha riktigt kul bakom ratten utan att bränsleförbrukningen skjuter i höjden.
Bilen på bilden är av senaste 997-snitt med ”turbo-LED”-lampor fram och nya baklysen.
Den 997 vi körde på Mantorp Park – och som tvålade till bland annat en Toyota Prius och en ECE-snål V70 2,0 D – var en Carrera 4S Cabriolet, men samtliga 997-varianter har denna kvalitet: ECE-normen är väldigt ärlig.
Vad gäller 997-ägarna i vår begdatabas är det en knapp tiondel av dem som ens nämner ekonomi som köpskäl. En förkrossande majoritet av dem har istället fallit för körglädjen, och klar tvåa på listan över köpargument är det klippstabila varumärket. Porsche står för kvalitet och ingenjörskonst, och 911 är grunden till märkets hela framgång. Däri ligger också bilens säregna design, något som var fjärde ägare anger som köpskäl.
Porsche-ägarna är ett märkestroget släkte, i vår databas har hälften av 997-ägarna haft en Porsche innan – inte sällan en äldre 911…
Var fjärde ägare kommer från en BMW, och det kanske inte är så konstigt. BMW har hög driftsäkerhet och så även Porsche. Parallellen beträffande körglädjen är även den lätt att dra.
997-ägarna rapporterar om påfallade få problem, åtminstone så länge man pratar om bilen. Till och med det höga däckbullret undkommer nästan obemärkt i läsarnas formulär. Däremot ondgör sig några stycken över klantiga verkstäder med ”bristande intresse för kundvård”, som en ägare uttryckte saken.
Rapporterna fullkomligen dignar av hyllningsord. ”Den perfekta sportbilen!”, ”Suverän kvalitet!”. Ja, ni fattar. Dessutom gläds man åt bilens höga andrahandsvärde, som såklart lindrar totalekonomin avsevärt. Lägg till detta en (med lätt gasfot) högst moderat bränsleförbrukning och ni förstår att en 997 smakar mer än vad den kostar.
Att säga att ett 997-köp gör dig till miljöhjälte är kanske att överdriva en smula, men faktum är att som sportbil betraktad är den helt oöverträffad – både på vägen och vid bränslepumpen…
Se länk nedan för att hem testfakta, betyg och provkörning!
