Det blir inte Magna Steyr som bygger nästa generation av Porsche Boxster och Cayman. Porsche har brutit kontraktet, och mittmotorvagnarna kommer i stället att byggas i karosspecialisten Karmanns fabrik, som VW nyligen köpte.
Cirkeln sluts… ”Folksportbilen” VW-Porsche 914 byggdes (till stösrsta delen) av Karmann i Osnabruck 1969 till 1976. Nu planeras återigen produktion av en mittmotorroadster i samma fabrik: antingen nästa Porsche Boxster eller också VW Bluesport.
För snart två år sedan gav Porsche i uppdrag åt legotillverkaren Magna Steyr i österrikiska Graz att bygga nästa generation av Porsche Boxster och dess coupébroder Cayman. Uppdraget innebar samtidigt att Magnas ingenjörer i hög grad skulle delta i utvecklingen av arkitekturen för den nya mittmotorserien.
Sedan hände saker. Först gav sig Magna Internaional in i budgivningen om Opel, vilket irriterade både Porsche och andra tillverkare som hade avtal med Magna som underleverantör. Sedan vände affären mellan Porsche och Volkswagen och VW köpte Porsche i stället för tvärtom, som det var tänkt från början. Under tiden hade kaross-specialisten Karmann i Osnabrück råkat på obestånd, och det slutade med att Volkswagen köpte både företagets innehåll och fabriken av konkursförvaltaren.
Nu hade Volkswagen, som nyligen köpte 49.9 procent av Porsche, plötsligt egen fabrikskapacitet att bygga nästa Boxster/Cayman, samtidigt som man kontrakterat Magna Steyr för den tillverkningen mellan 2012 och 2020. Volkswagen valde att bryta kontraktet och ersätta Magna för utfört utvecklingsjobb. Hur man har ersatt Magna för uteblivna intäkter under åtta kommande år, framgår inte av VW-chefen Martin Winterkorns meddelande i frågan. Han sade på fredagen att Magna är "mycket nöjda" med uppgörelsen, men nämnde inga siffror.
Enligt envisa rykten är det serieversionen av Volkswagens roadsterkoncept Bluesport som ska byggas i före detta Karmann-fabriken 2011. VW-koncernen köpte nyligen hela företaget (utom biltaksdivisionen) av konkursförvaltaren.
Volkswagen har ännu inte bekräftat att Boxster/Cayman ska byggas hos Karmann, men enligt ett uttalande i tysk press från Christian Wulff, regeringschef i delstaten Niedersachsen, kommer det att bli så. Även VW-chefen Martin Winterkorn antyder i en intervju med tidningen WirtschaftsWoche att det blir Boxster-produktion. Klart är att en ny cabrioletversion av Golf ska tillverkas i Osnabrück-fabriken från början av 2011, och enligt Wulff planerar Porsche att på ett annat band i fabriken starta produktionen av Boxster i slutet av 2011. Ungefär ett år senare kan systermodellen Cayman också börja byggas där.
Vid Volkswagenfackets möte den 20 november godkändes koncernledningens planer att köpa företaget Karmann av konkursförvaltaren. Samtidigt godtogs ett förslag att bilda ett nytt bolag för fabriken i Osnabrück i samband med att man startade "ett nytt fordonsprojekt". Det sades då också att 200 ingenjörer ska påbörja projektet direkt 2010, och VW-fackets ordförande Bernd Osterloh förklarade att koncernen före 2014 kommer att ha skapat 1.000 nya jobb i den gamla Karmann-fabriken.
Säkert är att Golf VI cabriolet ska byggas i gamla Karmann-fabriken med början tidigt 2011. Ungefär så här kommer den att se ut, enligt vår illustratör Schulte Design.
Detta sades den 20 november, innan VW gjort upp med Magna Steyr om att avbryta den planerade tillverkningen av Boxster/Cayman. Därför kan det mycket väl tänkas att det blir som Niedersachsens ledare Christian Wulff tydligen kände till – att det är Porsches mittmotorbilar som i nästa generation ska byggas i Osnabrück, och inte serieversionen av Volkswagens konceptroadster Bluesport, som det spekulerats om.
Men det officiella beskedet om vilket det "nya projektet" är, får vi tydligen vänta på.
