Hoppa till innehåll

Porsche tar över Nardo Technical Center

Den berömda testbanan Nardo Technical Center tas över av Porsche Engineering Group. Området omfattar över 700 hektar och anläggningen används flitigt av bilindustrin. Genom åren har Nardo varit platsen för många hastighetsrekord.

Porsche tar över Nardo Technical Center
Med sin omkrets på 12,5 kilometer är Nardobanans stora oval (nästan) som en oändlig raksträcka. Men i hastigheter över 250 km/h räcker lutningen inte till, då måste föraren ändå svänga på ratten vilket gör att bilarna tappar något i toppfart. Den bana som ligger längst ner till vänster i bilden är för lastbilar.

Vill du åka riktigt fort? Alltså, riktigt, riktigt jättefort? Då finns det inte många platser i världen att välja på och de två mest välkända kontrolleras numera båda av Volkswagen Group: Nardobanan i Italien och testbanan i Ehra-Lessien.

VW:s testbana i Ehra-Lessien har en nio kilometer lång raksträcka och det var här som Bugatti Veyron Super Sport satte sitt toppfartsrekord på 431 km/h, i juli 2010 (klicka för att läsa mer).

Nästbästa platsen för höghastighetsrekord är den berömda Nardobanan, belägen nästan längst ner på ”stövelklacken” i södra Italien. Ovalbanan mäter 12,5 kilometer i omkrets och har fyra filer med en sammanlagd bredd på 16 meter. De fyra filerna har olika lutning för att kompensera cirkelns centrifugalkraft men vid riktigt snabba hastigheter räcker inte det och föraren måste ändå vrida på ratten – vilket ger en viss förlust och några kilometers lägre hastighet jämfört med en helt slät och rak testbana.

Porsche tar över Nardo Technical Center
Nardobanan är hårt uppbokad av bilindustrin och när våra tyska kollegor på auto motor und sport gjort sinat tester har de fått hålla till godo med ”håltimmar” nattetid. Missa inte bildgalleriet längst ner.

Förutom ovalbanan rymmer Nardo Technical Center en mängd andra banor för olika biltester och anläggningen är populär hos bilindustrin då det sydliga läget intill Medelhavet ger ett jämnt klimat. Nardo Technical Center är i princip bokad dygnet runt, 365 dagar om året, och när exempelvis våra tyska kollegor gör sina högfartstester sker det under någon av de fåtaliga luckor som kan dyka upp på nätterna.

Trots ett geografiskt perfekt läge och hela Europas bilindustri som kundbas har Nardobanan länge brottats med ekonomiska bekymmer. Kanske blir det ändring på detta när Porsche Engineering Group tar över driften av Nardo Technical Center från Prototipo SpA. Porsche Engineering Group, med säte i Weissach, är ett till 100 procent ägt dotterbolag till Porsche AG – som i sin tur snart är en integrerad del av stora Volkswagen Group.

Porsche Engineering Group ska erbjuda Nardobanans möjligheter till sina gamla och nya uppdragsgivare. Återstår att se hur det påverkar möjligheterna för högfartstester för företag utanför VW Group. De som vill se mer av Nardobanan kan via Google Maps orientera sig (klicka på länken för att hoppa dit). Missa heller inte bildgalleriet nedan med många härliga bilder från Nardobanan 2007.



Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.

”Ferdinand Piëch var fruktad despot men också tekniskt geni”

En brutal, egensinnig patriark men samtidigt också ett respekterat geni som åstadkom storverk. Nu kan vi berätta historierna om Ferdinand Piëch, som blev 82 år gammal. Visste ni till exempel att Piëch hade många band till Sverige, både yrkesmässigt och privat?

VW:s nya snålmotor får dyr teknik från Porsche

På bensinsidan har Volkswagens turbofyra på 1,4 liter varit något av ryggraden i modellfloran. Effektuttaget i 1,4 TSI passar till små (Polo) och medelstora (Golf) bilar, kombineras den med hybriddrift så finns det 218 hk och 400 Nm – fullt tillräckligt för en familjevagn som Passat GTE. Men ständigt tuffare avgas- och utsläppskrav gör att […]

VW, Audi och Porsche stoppar 3,0 V6 TDI

Amerikanska miljöskyddsmyndigheten EPA riktar hård kritik mot Volkswagen och menar att även 3,0 V6 TDI-motorn använder olaglig programvara som fuskar fram godkända avgasvärden. VW har förnekat förekomsten av avgasfusk i V6 TDI men under onsdagen kom beslutet att stoppa försäljningen i USA av samtliga modeller med denna motor – vilket även inkluderar Audi och Porsche.