Från ett mycket
skakigt 80-tal har Porsche vänt skutan och skapat en stadig tillväxt . 2007
gick Porsche över den magiska gränsen 100.000 bilar och 2008 skulle ha blivit
ännu bättre, men som vi alla vet slog finanskrisen till på hösten och
sportbilsförsäljningen tvärdog.
Men nu har Porsche
vänt tillbaka den positiva kurvan och de preliminära siffrorna för 2011 pekar
mot en försäljning på 115.000 sålda bilar, vilket ska jämföras med 97.000 under
2010.
Starkt bidragande
orsak till det fina resultatet under 2011 är att nyckelmarknaden USA ökade med
15 procent till 29.000 bilar. I procent ökade dock Kina med ännu mer (+67
procent) och Ryssland (över 40 procent).
Det långsiktiga
målet är att Porsche ska utöka sin globala försäljningsorganisation från cirka
700 handlare idag till runt 1.000 till 2018. Framför allt vill Porsche
förbättra sin tillgänglighet på de marknader som ökar mest, exempelvis i Kina
och Latinamerika. I Kina har Porsche 40 handlare, det ska öka till 50 i år och
fördubblas till 80 om två-tre år.
Som förut är det
suvmodellen Cayenne som står för ungefär halva försäljningen hos Porsche –
tvärtemot vad kanske många tror. Panamera har vuxit i betydelse och
representerar nu en fjärdedel av försäljningen. Sista fjärdedelen fördelas
mellan 911, Boxster och Cayman. I våras bekräftade Porsches ledning att man
kompletterar modellutbudet under 2013 med en ”baby-Cayenne”, sannolikt döpt
till Cajun. Den mindre suvmodellen ska byggas parallellt med Cayenne och Panamera
i Leipzig, vilket kräver tillbyggnad och cirka 1.000 nya bilarbetare.
I en intervju med
branschtidningen Automotive News Europe säger Porsches marknadschef Bernhard
Maier att man siktar på att överträffa den globala tillväxten under 2012, som
beräknas uppgå till 6,5 procent. Det skulle i så fall innebära att Porsche
säljer runt 125.000 bilar i år. Även den lilla marknaden i Sverige hade ett mycket gott år 2011, faktiskt det bästa någonsin. 490 stycken Porsche registrerades, vilket gör fjolåret till det absolut bästa året i märkets historia.
