Hoppa till innehåll

Prius blir äkta 3-litersbil

Det kommer en effektivare Toyota Prius inom inte allt för lång tid. Den nya Prius blir mycket snålare, den ska kunna köras som en "äkta" trelitersbil, det vill säga på inte mer än 3 liter/100 km. Det är uppgifter i engelsk motormedia som säger att Toyota utlovar en väsentligt snålare Prius. Den ska kunna köras […]

Det kommer en effektivare Toyota Prius inom inte allt för lång tid. Den nya Prius blir mycket snålare, den ska kunna köras som en "äkta" trelitersbil, det vill säga på inte mer än 3 liter/100 km.

Det är uppgifter i engelsk motormedia som säger att Toyota utlovar en väsentligt snålare Prius. Den ska kunna köras på så lite som 3 liter/100 km men ändå få accelerationen från 0-100 km/h sänkt med mer än en sekund.

Prius blir äkta 3-litersbil
Toyota lovar att Prius ska bli en äkta 3-litersbil.

Förbättringarna ska uppnås genom effektivare batterier med större kapacitet, så kallade litiumjonbatterier (samma som används i mobiltelefoner) istället för metallhydrid- och nickelkadmiumbatterier. Fördelen med litiumjonbatterier är att de kan göras lättare och mindre, med bibehållen kapacitet. På ett givet utrymme går det alltså att få plats litiumjonbatterier som ger högre kapacitet än nuvarande teknik, vilket ökar körsträckan med eldrift.
Återstår att se om Toyota också tar nästa steg, det vill säga att erbjuda möjligheten att även ladda batterierna externt – via elnätet – vid parkering. Sådan teknik finns redan på eftermarknaden och där har man kunnat uppnå bränsleförbrukning på så lite som 3 liter/100 km under kortare körsträckor (se länk till notis nedan).
Exakt när vi kan förvänta oss denna uppdaterade Prius nämns dock inte.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

RETRO-TEST, del 2: Audi 100 Avant 5E

Audis riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan. Då lanserades den andra generationen av 100:an – med fem cylindrar. Här är andra delen i vårt retrotest av Audi 100 Avant 5E.

”Bromsa inte. Då tappar du för mycket fart”

Livsfarliga bilar, trumbromsar och ren passion. Varför växer historisk racing när bilarna egentligen borde stå på ett museum?

TEST: BMW i4 och Mercedes CLA, del 2 – FRAMTIDSBILAR

Vår duell mellan två fullfjädrade premium-elbilar rullar in i andra ronden. BMW i4 eller Mercedes CLA? I dag fokuserar vi på den sistnämnda.