Freddan Pettersson hade på sena tisdagseftermiddagen lagt några mil med helt nya Honda Accord. Både landsväg och motorväg, torrt och vått.
Bara för att mellansvenskarna denna dag njuter av våren betyder inte det att Wienarna gör det. Förvisso runt 15 grader, men regnet stod som spön i backen. Dock njöt jag av årets första åskväder!
Freddan P ha provkört nya Honda Accord i Österrike.
Första intrycket
FP: Vilket lyft invändigt! Det är en mognare tolkning av Civics hippa inredning. Mycket fina material, särskilt beläggningen på ovandelen av instrumentbrädan håller hög klass.
Det största lyftet är inredningen, enligt vår testförare.
Vad är det bästa med bilen?
FP: Jag hoppas kunna säga förbättringen av ljudkomforten. För det var verkligen gamla Accords stora brist. Men sydeuropeiska vägar är som nylagd svensk dränasfalt och ljudkomforten kan knappt bedömas. 2,4-liters bensinmotorn går i alla fall tyst.
Vad är det sämsta?
FP: Kombimodellen har mycket mindre bagageutrymme än tidigare. Men de säger sig ha mycket bra anledning till det. Hör här: Accord som kombi svarade för endast 13 procent, medan D-segmentet i stort i Europa ligger på 50/50 cirka. Deras egna marknadsundersökningar (de åkte till Ikea och alla möjliga ställen och frågade folk) visade också att kunden inte prioriterar maximalt lastutrymme! Viktigt är design och nya kombin har klart mer harmoni i proportionerna.
Nummer 2 är att man måste punga ut minst 350.000 för att komma över en Accord med de sofistikerade systemen som hjälper dig undvika olyckor. Men då ingår också en ”Autopilot-light”…
Priset och när kommer den till Sverige?
FP: Första testbilen kommer i slutet av maj. Svensk premiär är det i augusti, men med smygpremiär av sedanen redan i juni.
2,0 bensin kostar från 221.900, 2,4:an 289.900. Kombi lägger på 10.000. Sen har de gjort en helt ny 2,2-litersdiesel på 150 hästar, den ska jag köra imorgon onsdag. Pris 260.900.
Läs mer om provkörningen av nya Honda Accord i kommande Auto Motor & Sport.
