Vad är meningen med punkteringssäkra däck? Den frågan har många bilägare ställt sig och nu finns det en ny undersökning från J.D. Power som sammanställt bilägarnas erfarenhet av så kallade RFT-däck (Run Flat Tire).
Den bild som J.D. Power målar upp är sannerligen inte positiv. 30.000 amerikanska bilägare med bilar från årsmodell 2011 och 2012 har tillfrågats, endast bilar med originalmonterade däck användes i undersökningen. När de två grupperna jämfördes visade det sig att nästan en tredjedel av bilägare med punkteringssäkra däck hade fått ersätta minst ett däck, jämfört med 19 procent för bilägare med konventionella däck.
En av de vanligaste punkteringarna som sker är när en skruv eller ett spik trycks igenom slitbanan. Sitter inte hålet allt för nära däcksidan kan skadan repareras. Men flera tillverkare tillåter inte reparation av punkteringssäkra däck utan efter punktering måste däcket ersättas med ett nytt – vilket i praktiken ofta blir två nya däck för att få samma slitagenivå på hjulaxeln.
I snitt hade bilägare med punkteringssäkra däck ersatt minst två däck efter 2.500 mil. För bilägare med vanliga däck dröjde det längre innan två däck behövde ersättas, i snitt 3.600 mil.
De mest vanliga däckproblemen som bilägare med punkteringssäkra däck rapporterade till J.D. Power var skador, punkteringar, ”pyspunka”, högre däckbuller och relativt snabbt däckslitage.
J.D. Power undersökte också bilägares inställning till så kallade ”gröna däck” som säljs med lågt rullmotstånd som främsta argument. Analysen blev att många bilägare inte riktigt förstår fördelarna med lågt rullmotstånd och att flertalet tror att andra viktiga egenskaper försämras.
I slutorden till rapporten från J.D. Power om punkteringssäkra däck säger talespersonen Brent Gruber att biltillverkarna försöker nå nästa nivå i förbättrad bränsleekonomi och i strävan efter detta söker man hjälp hos bland annat däcktillverkarna:
”Utmaningen ligger i att uppnå målen samtidigt som man uppfyller bilägarnas förväntningar,” avslutar Brent Gruber. ”Men dagens punkteringssäkra däck uppfyller inte konsumenternas förväntan.” Är det någon av er läsare som har erfarenhet av punkteringssäkra däck – och så fall, vad tycker ni? Fältet för kommentarer nedan står till ert förfogande.
