UPPDATERAD + KRÖNIKA. Nej, det är inte vi som säger det. Inte denna gång i alla fall. Det är nya Trafikverket som gör en U-sväng och hyllar dubbdäckens nytta!

Nu ska det vara dubbdäck, säger Trafikverket. Annat ljud i skällan än förra hösten.

I en ny studie konstaterar Trafikverket att dubbdäck minskar risken för dödsolyckor med 42 procent – jämfört med odubbade vinterdäck.

Trafikverket råder också den som har en bil utan antisladdsystem att inte köra med dubbfria vinterdäck!

Trafiksäkerhetsdirektören Claes Tingvall manar dessutom kommuner som tänker införa dubbdäcksförbud till eftertanke.

– I ett kort perspektiv innebär ett dubbdäcksförbud att fler utsätts för olycksrisker, säger Tingvall till TT.

Enligt Trafikverkets studie av vinterdäck verkar det inte ha någon betydelse om man kör på dubb- eller dubbfria däck om bilen har elektroniskt antisladdsystem, ESP. Men Trafikverket understryker att det behövs mer forskning för att dra några säkra slutsatser. Presentationen av däckstudien går att ladda hem som pdf-fil genom att klicka på den här länken.

I Trafikverkets presentation kan man se att vi i Sverige haft en positiv utveckling av antalet dödsolyckor, som blivit allt färre och i år ser ut att återigen hamna på en rekordlåg nivå. Men tittar man på hur andelen dödsolyckor med personbil delar upp sig mellan olika väglag – "snö och is" samt "torrt eller vått" – visar det sig att vinterväglaget skördar allt fler dödsoffer.

Från 2000-2001, då dödolyckornas andel på vinterväg var cirka 40 procent, är man senaste vintern uppe i en andel på över 60 procent. Det blir alltså allt mera viktigt att i detalj skärskåda hur olyckorna sker på vinterväglag, eftersom de numera är i majoritet trots att vinterväglag råder under en relativt begränsad tid av året.

Största andelen dödsolyckor på vinterväglag skördas inte oväntat i de norra delarna av landet. I Norrbotten utgör de 90 procent av dödsolyckorna, medan andelen är bara cirka 13 procent i Skåne.

De slutsatser som Trafikverket gör efter studien av dödsolyckor i förhållande till däcktyp är en markant minskning av risken för dödsolyckor om bilen har dubbdäck – 42 procent, som tidigare nämnts. Men även för de som kör med dubbade vinterdäck är överstyrning och förlorad kontroll över fordonet det dominerande förloppet i dödsolyckor på vinterväglag. ESP är mycket effektivt i att förhindra förlorad kontroll över fordonet.

Enligt Trafikverkets rekommendationer är det klart olämpligt att under körning på halt underlag använda något annat än dubbdäck på de bilar (äldre) som saknar ESP. Om bilen har ESP är det troligtvis av mindre betydelse om man väljer dubbdäck eller dubbfria friktionsdäck, men ytterligare studier behövs.