I mestadels hällande regn lyckades Auto Motor & Sports femmannateam ta sin Galant till en hedrande åttondeplats i Mitsubishi 12-timmars. Det är bästa placeringen en tidning nått i testets treåriga historia. Succé med andra ord!
Auto motor & sports Galant GTi var riktigt välbalanserad i vätan – det gick att köra om på både insidan utsidan i kurvorna. Snabbast var vi dock inte.
Redan flytten från snabba Mantorp till krokiga och supertekniska Kinnekulle Ring var intressant i sig. Därtill gjorde vädret också sitt med ett kopiöst regnande nästan alla tolv timmarna med uppehåll endast i början och slutet. Mitsubishis 12-timmarstest för bilar i 15.000-kronorsklassen (nåja) brukar annars avgöras i gassande sol, eller näst intill.
Det gäller att synas och stor logga tar hand om den saken. Men vi hördes däremot inte, detta var sannolikt testets tystaste bil.
Att regnet och dess påverkan på greppet skulle spela vår standardfjädrade Galant GTi -92 i händerna märkte Micke Johnsson direkt. Den mjuka sättningen var rädd om greppet och redan i första kurvan passerades första (och värste) konkurrenten. Trots start från sjätte startruta var det redan på andra varvet bara en liten snygg Colt från Östersund kvar framför oss – ett kort tag. Colten snurrade och Fredrik Pettersson, Daniel Selin, Martin Ström och John Argelander kunde vid depåmuren på varv tre jublande se en ams-dekalerad Galant blåsa förbi i ledning!
Långlopp innebär tankning. Ofta. Och vädret gjorde att man riktigt längtade in i den varma, mysiga tävlingsbilen igen.
Men i det allt torrare spår som började bildas kunde motorstarkare ekipage göra sig mer rättvisa och tätpositionen försvann. Under ”Safety Car” passade vi på att byta förare och Fredrik hann inte mer än ut förrän det åter blev blött och vi fick möjlighet att göra konkurrenskraftiga tider igen. Daniel och Martin körde också sina första stinter ”cleant” utan incidenter. John fick världens uppställ i högfartsknycken under bron (i ett försök att hänga på en regndäcksförsedd konkurrent), hamnade på gräset men redde ut det hela.
Vid lunchtid kunde vi se att ledaren Rondellens Bils snabba Colt givit upp med brusten topplockspackning. Men för oss flöt det på.
Som mekanikerhjälp hade vi Daniel från Mitsubishi, men fram till lunch hade vi inget annat än tankningar behövts. En välpreparerad bil tydligen!
Hur kan man bli så här glad för en åttondeplats? Gissa det ni! Från vänster; Daniel (mekaniker från Mitsubishi), Daniel Selin, John Argelander, Martin Ström, Fredrik Pettersson och Mikael Johnsson.
Men på eftermiddagen dabbade vi oss. Först med en teknisk flagg på grund av öppen sidoruta (imma!) och senare också fälgbrott. Fredrik blev prejad till att gå hårt på kurbsen
nämligen. Depåbesök och två nya framhjul. Daniel klädde strax senare bilens högersida full med gräs men kom loss till slut.
Allt detta gjorde att Teknikens Värld började närma sig oroväckande mycket och sista timmen blev en riktig nagelbitare. Det torkade upp allt mer och varvtider som legat på 1,16 som bäst i regnet började krypa neråt i rask takt. John ville inte vara med om ännu ett ras i sista stund och lämnade av vidskeplighetsskäl över sista passet till Micke.
Det gällde nu att både tillräckligt fort men inte så fort att något började gå sönder eller att bilen gick av banan. Detta lyckades och med en passerad Eclipse på slutvarven betydde också position åtta istället för nia. Teknikens Värld pressade på ända tills punkteringen var ett faktum och kunde därför inte jaga ända in på mållinjen.
Ett härligt hårdtest med 486 varv för oss och 505 för vinnaren Rättviks Bilservice AB. Vi har återigen imponerats över hur kul man kan ha i en gammal Mitsubishi. Nästa år siktar vi på pallen!
Totalt deltog 26 team som förutom auto motor & sport samt Teknikens Värld i huvudsak bestod av Mitsubishi-återförsäljare runt om i landet.
