Den statliga myndigheten Tillväxtanalys har undersökt svensk fordonsindustri. Man fann att produktiviteten och konkurrenskraften är usel – bara engelsk bilindustri är sämre! Nu rasar representanter för svensk fordonsindustri mot rapporten som de anser vara uppenbart felaktig.

Riktigt usla lastbilsbyggare hos Scania i Södertälje, om vi får tro myndigheten Tillväxtanalys. Konstigt nog lyckas ändå Scania och Volvo LV exportera 85 procent av sin produktion …

Myndigheten Tillväxtanalys, som tidigare hette Itps (Institutet för tillväxtpolitiska studier), har gjort en genomlysning av svensk fordonsindustri och jämfört den med internationella konkurrenter. Resultatet är inte smickrande, svensk fordonsindustri sågas längs fotknölarna!

Enligt Tillväxtanalys är både produktivitet och konkurrensförmåga inom svensk fordonsindustri usel. I en jämförelse av konkurrensförmåga sätter man till exempel medeltalet till 1,0 och längst upp i tabellen hittar man Japan med värdet 1,48, följt av USA på 1,36 och Italien på 1,34. Klart under medel ligger Tyskland på 0,75 och Sydkorea på 0,59. Nästsämst är Sverige med värdet 0,49 – jumbon Storbritannien har värdet 0,40. Hela rapporten går att läsa här.

Enligt den statliga myndigheten Tillväxtanalys är svenska fordonsindustrin fast i bottenträsket. Bäst har Italien varit, tillsammans med Japan och USA. Hm … KLICKA FÖR STÖRRE

Titta man på utvecklingen under perioden 1995 – 2005 ser man att Italiens konkurrenskraft legat högst (även över Japan) och börjat sjunka först 2001. USA har legat ganska stabilt, liksom Japan. I det gänget som ligger under medelnivå, där Sverige ingår, är utvecklingen ganska stabil utan större förändringar under perioden 1995 – 2005.

De som tittar i den historiska backspegeln och ser på vilka nationella bilkoncerner som lyckats mer eller mindre bra de senaste tio åren har förmodligen väldigt svårt att överföra ”verkligheten till kartan”, åtminstone så som myndigheten Tillväxtanalys målar upp den. Mycket riktigt har också rapporten lett till ett ramaskri inom svensk fordonsindustri.

”Det är uppenbart att rapporten har kört i diket i sin analys av fordonsindustrins produktivitet och dessutom kryddar detta med vårdslösa utspel om liknelser med varvsindustrins situation på 70-talet,” säger Ulf Perbo, vice VD BIL Sweden.

”Fordonsindustrin är en ledande bransch i Sverige vad gäller forskning- och utvecklingssatsningar, störst vad gäller industriinvesteringar och en viktig exportbransch. Vi kräver nu att det görs en seriös presentation av konkurrenskraften hos svensk fordonsindustri,” avslutar Ulf Perbo.

Enligt Bil Sweden går rapporten från Tillväxtanalys stick i stäv mot till exempel konsultföretaget McKinseys rapport från 2006, klicka här för att läsa. McKinsey gjorde en omfattande analys av produktivitetsutvecklingen av svensk fordonsindustri och fann att den var i världsklass, och varit så i 15 år. McKinsey-rapporten visade att svensk fordonsindustri var i nivå med Japans industri – vilket inte alls stämmer med Tillväxtanalys som hävdar japansk bilindustri haft 200 procent högre produktivitet.