Hoppa till innehåll

Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!

Här är coupémodellen som kan vada i 90 centimeters vatten och dra släp på 3,5 ton.

Range Rover tar ett annorlunda grepp på det här med riktigt lyxiga suvar i kriget mot Bentley Bentayga och kommande Rolls-Royce Cullinan – nämligen en superexklusiv tvådörrarsversion av Range Rover.

Den här specialmodellen ska byggas i 999 exemplar och visas just nu upp på bilsalongen i Genève. Den är förstås väldigt lik fyradörrarsversionen av Range Rover men faktum är att bara två karossdelar delas mellan modellerna: motorhuven och den nedre delen av bakluckan.

Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Det här är inte första gången som Range Rover dyker upp med tvådörrarskaross – det var så den lanserades en gång i tiden. Fyradörrarskaross kom långt senare.

Range Rover SV Coupé är ungefär lika lång som standardmodellen men tvådörrarsstuket med coupésluttningen på taket ska ge en mycket exklusivare känsla.

Motorn hämtas från ”vanliga” Range Rover SVAutobiography, det vill säga en 5,0-liters V8 med kompressor på 560 hästkrafter.

Dörrarna är så långa – 1,4 meter! – att de stängs med elhjälp.

Range Rover SV Coupé blir ordentligt mycket dyrare än dagens dyraste modell, den förlängda SVAutobiography-versionen. Vi kan förvänta oss en prislapp på ungefär tre miljoner kronor i Sverige.

Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!
Range Rover SV Coupé: Två dörrar mindre – och prislapp på tre miljoner!

Range Rover Sport SV Edition Two

Range Rover tillkännager nu evolutionen av sitt suv-flaggskepp: Range Rover Sport SV Edition Two. Nu får den nya designutföranden för den mest kräsna av oss.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet

Från landet till finrummet: Range Rover började livet på den brittiska landsbygden och är i dag en statussymbol. Visste du att ursprungsbilen hade ratten i mitten, eller varför prototypen hette Velar?

Land Rover-förädlaren Overfinch till Norden

Tycker du att Range Rover är en alltför vanlig syn i dina kvarter och gärna vill ha en mer personlig bil – då finns Overfinch nu i Sverige.

Förnuft & Känsla: Hongqi E-HS9 mot Range Rover

Kan den senaste versionen av klassiska Range Rover köra över det kaxigaste som kommit från Kina?

Förnuft & Känsla: Storfräsarbilarna Hongqi E-HS9 och Range Rover

Alrik & Peder är inte rädda för något utan jämför utan att blinka en kinesisk elbil för en miljon mot en Engelsk ikon för två miljoner.