Hoppa till innehåll

Reinfeldt – dags att ringa Obama!

Snart lär vi få besked på om Spykers nya bud räcker för att GM ska ångra sin nedläggning av Saab. Men innan dess måste statsminister Fredrik Reinfeldt ringa sin polare i Vita Huset och önska god jul. Dessutom har jag skrivit ner tio punkter som Reinfeldt bör ta upp. ”Mr President, by the way…” Alla […]

Snart lär vi få besked på om Spykers nya bud räcker för att GM ska ångra sin nedläggning av Saab. Men innan dess måste statsminister Fredrik Reinfeldt ringa sin polare i Vita Huset och önska god jul. Dessutom har jag skrivit ner tio punkter som Reinfeldt bör ta upp. ”Mr President, by the way…”

Reinfeldt - dags att ringa Obama!

Alla strateger vet att det starkaste kortet ska man inte spela ut förrän det är absolut nödvändigt. Men nu i eftermiddag är det läge för vår statsminister Fredrik Reinfeldt att ringa sin gamle polare i Vita Huset. Låt vara att Köpenhamns-mötet inte gick så bra men önska god jul kan man ju alltid göra, eller hur?

Efter julhälsningen kan Fredrik Reinfeldt sticka in ett "by the way…" och berätta att det finns en liten kompistjänst som president Barack Obama kan utföra: ring GM-chefen Ed Whitacre och be honom tänka på skattebetalarnas bästa. Det är ju trots allt skattebetalarna som sedan i somras är majoritetsägare (61 procent) till General Motors.

För att underlätta det lite har jag gjort en kom-ihåg-lista till Fredrik Reinfeldt, tio argument som bör berättas för president Obama:

1) Ta de pengar som GM kan få av Spyker och sälj Saab.

2) Fortsätt sälja komponenter till Saab, det är inkomster som kommer att rulla in under flera år.

3) Använd utvecklingsresurserna hos Saab Powertrain, de behövs fortfarande hos GM.

4) Om Saab går omkull senare är det Spyker som får skulden.

5) GM ser ut som ett "respektabelt" företag om man låter Saab leva. GM behöver allt goodwill de kan få, just nu.

6) Lägga ner Saab för att slippa framtida konkurrens? Kom igen nu, GM har alltid haft konkurrens från alla håll och ännu värre lär det bli i framtiden. Vad spelar det då för roll om en liten spelare som Saab finns kvar? Försök lägga ner Toyota, Ford, Hyundai och VW istället – då blir det nog lättare att sälja GM-bilar. Ett litet tag.

7) Lägga ner Saab för att "det aldrig varit lönsamt"? Men det argumentet kan man vända mot GM själva – de har inte heller varit direkt lönsamma, eller hur?

8) Saabs varumärke är skadat. Visst, men kärnvärdena finns kvar liksom en stor grupp av nöjda Saab-ägare. Det går att bygga upp förtroendet igen.

9) Du gör mig en stor tjänst. Statsmannen Fredrik Reinfeldt kommer att framstå som den som räddade Saab. Kan räcka för att vinna riksdagsvalet nästa höst. Kom igen nu, hjälp en polare!

10) Det är ju snart julafton – för helsike! Ingen hederlig människa kan väl döda ett bilmärke – en av Sveriges nationalklenoder – tre dagar innan julafton? Var lite snäll, gör en god gärning.

”Regeringen lät Saab svälta till döds”

Saab hade absolut kunnat överleva om inte regeringen misskött allt från början till slut – åtminstone enligt affärsmannen Lars Carlström. ”Det är oförklarligt”, skriver han i ett debattinlägg.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Räddade GM – borde Sverige räddat Saab?

En ny undersökning visar att USA:s stöd till sin bilindustri under 2009 kostade många miljarder kronor. Men samtidigt räddades miljontals människor från att bli arbetslösa – vilket totalt sett blev en vinst för staten. För varje satsad dollar fick staten tillbaka fyra. Borde svenska regeringen gjort samma sak för Saab Automobile?

Produktionen nära max – kan bilar bli bristvara?

Prognosen för 2013 pekar mot att det byggs 16,0 miljoner bilar i Nordamerika, den högsta siffran sedan 2002. Men nu närmar sig de flesta biltillverkare den kritiska gränsen för maximal produktion. Kan bilar bli en bristvara?

Kan Spyker tillverka Saab 9-5 på licens?

Bara två spekulanter på Saab Automobiles konkursbo finns kvar. Ingen av dem får tillverka Saab 9-5, då GM säger nej. Eller kan gamla ägaren Spyker ändra på detta?

Barack Obama hjälper Saab?

IF Metall har skrivit brev till USA:s president och frågat om hjälp med de tekniska licenserna som GM inte vill släppa. ”Vi har inte fått något svar än”, säger Håkan Skött på fackförbundet.