Hoppa till innehåll

Reitzle värvas av GM

Wolfgang Reitzle, chef för Fords lyxbilsdivision PAG och därmed ”Volvo-chef”, är på väg till General Motors. Lockbete: Chefsposten för GM USA. Den är GM:s president Rick Wagoner som vill se Reitzle som efterträdare till den 70 år fyllda, nuvarande chefen för GM USA, Robert A Lutz.Men i ett första skede ska Reitzle ta ansvaret för […]

Wolfgang Reitzle, chef för Fords lyxbilsdivision PAG och därmed ”Volvo-chef”, är på väg till General Motors. Lockbete: Chefsposten för GM USA.

Den är GM:s president Rick Wagoner som vill se Reitzle som efterträdare till den 70 år fyllda, nuvarande chefen för GM USA, Robert A Lutz.
Men i ett första skede ska Reitzle ta ansvaret för GM-koncernens samtliga europeiska aktiviteter. Där efterträder han Mike Burns. Reitzle har inte kommenterat erbjudandet, men GM väntar ett beslut i den här månaden.
Den nu 53-årige Reitzle ansågs länge som ”tronföljare” till BMW-chefsposten. Men efter debaclet med Rover gick han 1999 till Ford. Där blev han chef för Fords lyxbilsgrupp PAG (Premier Automotive Group) med säte i London. I den gruppen märken ingår bland annat Jaguar, Aston Martin och Volvo.
Enligt tyska nyhetsmagasinet ”Der Spiegel” har han redan tackat nej till en befordran inom Ford. Fords koncernchef Bill Ford Jr ville att Reitzle skulle ta ansvar för utvecklingen av samtliga Ford-modeller i världen. En post som skulle ökat Reitzles chanser att en dag bli Fords koncernchef. Han har dock avböjt eftersom han ansåg risken alltför stor för maktkamp och intriger i Detroit.

Historien om Range Rover – steget mot lyxbilssegmentet

Från landet till finrummet: Range Rover började livet på den brittiska landsbygden och är i dag en statussymbol. Visste du att ursprungsbilen hade ratten i mitten, eller varför prototypen hette Velar?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

När köper du din första kinesiska bil?

Elbilsförsäljningen exploderar i Europa – tack vare nya lagkrav och skattelättnader. Om sju år beräknas elbilsvolymen ligga runt nio miljoner bilar, och de kinesiska tillverkarna satsar hårt på att ta en rejäl bit av den kakan – tack vare lägre priser och modern teknik.

Bilar som förändrat världen

Vem vågade vara först med den bilteknik vi är vana vid idag och som vi knappt förstår hur man kunde klara sig utan? Det är inte alltid den som är först som blir berömd efteråt. Bra att känna till när snacket går i garaget.

”Ferdinand Piëch var fruktad despot men också tekniskt geni”

En brutal, egensinnig patriark men samtidigt också ett respekterat geni som åstadkom storverk. Nu kan vi berätta historierna om Ferdinand Piëch, som blev 82 år gammal. Visste ni till exempel att Piëch hade många band till Sverige, både yrkesmässigt och privat?

Recharge

GM ger efter och svänger helt – nu kommer en eldriven pickup

Chefen bekräftar: Utmanare till Teslas pickup på gång.